21:30 18-06-2026

Hyundai France : rappel de l’i20 et de l’Ioniq Electric pour freins et batterie

Deux campagnes visent l’i20 ancienne génération pour un tuyau de frein défectueux et l’Ioniq Electric pour une mise à jour logicielle du BMS.

Hyundai lance deux nouvelles campagnes de rappel en France. Elles visent la i20 essence de la précédente génération et l’Ioniq Electric — au total, plus de 10 000 véhicules dont les propriétaires devront passer par le réseau officiel.

La plus grosse opération concerne la Hyundai i20 équipée du trois-cylindres turbo essence 1.0 T-GDi. Sont visées les voitures produites entre le 18 août 2015 et le 21 septembre 2020 — environ 8 800 exemplaires en France. En cause : un possible défaut du tuyau à dépression du circuit de freinage. Mal positionné, il subit une contrainte excessive, se met à vibrer et peut finir par se fissurer. Conséquence : une perte d’efficacité au freinage. La réparation est gratuite pour les clients.

La seconde campagne touche la Hyundai Ioniq Electric produite entre le 18 juin 2019 et le 26 juillet 2022. En France, environ 1 500 véhicules sont concernés. Le problème vient du logiciel du système de gestion de la batterie (BMS) : il pourrait détecter trop tard une instabilité thermique de la batterie et ne pas prévenir le conducteur d’un risque d’incendie.

Sur l’Ioniq Electric, la solution est plus simple — une mise à jour du BMS qui prend moins de 20 minutes. Un passage à l’atelier reste pourtant indispensable : le modèle est trop ancien pour recevoir une mise à jour à distance complète.