11:45 18-06-2026

Hyundai à contre-courant de l’électrique : les Kona, i20 et Bayon repassent au GPL en 2026

Hyundai relance le GPL en Italie sur les Kona, i20 et Bayon Model Year 2026, au même prix que l’essence. Le Kona annonce plus de 1 400 km d’autonomie.

Hyundai ne mise pas tout sur l’électrique. En Italie, la marque coréenne fait revenir les versions GPL des Kona, i20 et Bayon dans la gamme Model Year 2026 — des voitures bicarburant capables de rouler indifféremment à l’essence ou au gaz de pétrole liquéfié.

L’argument principal, c’est le coût d’usage. En Italie, le GPL reste l’un des grands  carburants refuges  : selon Hyundai, le coût kilométrique est inférieur de près de 40 % à celui de l’essence, et plus de 2,5 millions de voitures roulent au GPL dans le pays — soit 7 à 10 % du parc. Les Coréens vont plus loin : les versions GPL sont proposées au même tarif que les essence. Selon Quattroruote, l’i20 GPL démarre à 22 250 euros, le Bayon à 23 200 euros et le Kona à 27 350 euros.

Les trois modèles partagent le même bloc, le 1.0 T-GDi bicarburant : 84 ch sur les i20 et Bayon, 110 ch sur le Kona. L’i20 est proposée en finition Connectline, le Bayon en XTech et Business, le Kona dans les mêmes XTech et Business. Pour le crossover, Hyundai met en avant une autonomie combinée de plus de 1 400 km grâce aux deux réservoirs — le pari est clairement placé sur des kilomètres bon marché et une longue cavale entre deux pleins, pas sur les performances.