03:45 17-06-2026

Berline Ford Mustang sans V8 : la marque évoque une électrique plus grand public et abordable

Ford laisse entendre que si une berline Mustang quatre portes voit le jour, une motorisation électrique a bien plus de chances qu’un V8 sous le plafond budgétaire de la plateforme Universal EV.

L’idée d’une Ford Mustang quatre portes à propulsion arrière et V8 sonne bien aux oreilles des fans, mais pour le business de Ford un tel projet apparaît trop étroit. À en croire les indices récents de la direction, si la berline Mustang voit le jour, une motorisation électrique a nettement plus de chances de s’imposer.

La discussion a été lancée par les propos d’Andrew Frick, patron de Ford Blue et de Model e. Il a souligné que la berline intéresse toujours une partie des acheteurs, mais qu’un tel modèle doit s’inscrire dans le portefeuille de Ford et rester « très efficient en termes de coûts ». Cette formulation est importante : il ne s’agit pas d’un jouet onéreux pour passionnés, mais d’une voiture à demande plus large.

Ford prépare déjà la Universal EV Platform pour plusieurs modèles affichés sous 40 000 dollars. L’entreprise a clairement indiqué que cette architecture pourra accueillir voitures particulières, pick-up, SUV, vans et modèles à motorisations variées. Si la nouvelle berline arrive sur cette base, intégrer un V8 deviendra compliqué et coûteux.

Le schéma classique avec le moteur Coyote exigerait une refonte sérieuse de la plateforme ou une architecture dédiée. Le moteur lui-même est cher, et les exigences d’émissions et d’homologation ne font qu’aggraver la facture. Pour une berline grand public, qui doit rester accessible, ce type de configuration perd vite son sens.

La variante électrique paraît d’autant plus logique au vu des déclarations du patron de Ford, Jim Farley. Il a souligné que la silhouette d’une berline est avantageuse sur le plan aérodynamique, ce qui influe directement sur l’autonomie d’un véhicule électrique. Farley a aussi évoqué publiquement une berline électrique à propulsion arrière, abordable et performante, avec un hayon arrière pratique. Cette description colle parfaitement à un Mustang Mach 4.

Le nom Mach 4, Ford a déjà tenté de le déposer, et il s’insère bien dans la famille aux côtés du Mustang Mach-E. Une telle berline pourrait offrir une image sportive, la propulsion arrière, une accélération vive et une carrosserie liftback plus pratique — sans obliger Ford à construire un modèle V8 de niche pour un petit groupe d’acheteurs. Cela ne veut pas dire qu’une version essence ou hybride est totalement exclue : la nouvelle plateforme est annoncée comme multi-énergie.

Mais c’est précisément le V8 qui apparaît comme le scénario le moins probable. Il ajoute de l’émotion, mais n’aide pas Ford à rendre la voiture plus accessible, plus déclinable et plus utile à toute la gamme. Pour les fans, cela peut sonner comme un compromis. Mais si Ford veut faire revenir la berline non comme une fantaisie de musée, mais comme une vraie voiture pour un grand marché, une Mustang électrique à quatre portes apparaît bien plus viable. La V8 Mustang restera le symbole du coupé, et la berline, si elle voit le jour, jouera presque certainement selon d’autres règles.

Selon 32CARS.RU, les premiers exemplaires de la nouvelle Ford Mustang GTD commencent à arriver chez leurs propriétaires.