03:00 15-06-2026

Chevrolet Montana 2027 : un vrai rival du Ford Maverick, mais pas pour les Américains

Chevrolet améliore son pick-up compact Montana pour 2027 : plus de puissance, plus de confort. Mais aux États-Unis, le modèle reste un fruit défendu.

Chevrolet a fait évoluer son pick-up compact Montana pour l’Amérique du Sud. Le millésime 2027 gagne en puissance et en équipement de confort, mais reste interdit au marché américain. C’est précisément pour cela que la presse occidentale qualifie à nouveau le Montana de « fruit défendu » pour les acheteurs américains.

L’intérêt du Montana, c’est qu’il va à rebours de l’image habituelle d’un pick-up Chevrolet. Pas de châssis-échelle comme le Silverado, pas de gabarit intermédiaire comme le Colorado : ici, un véhicule compact à traction et à caisse autoporteuse. La troisième génération a fait ses débuts au Brésil fin 2022, est assemblée à São Caetano do Sul et repose sur la plateforme mondiale GEM de GM. Sous le capot, on retrouve un trois-cylindres 1,2 litre turbo, déjà connu sur le Tracker.

Pour l’Amérique latine, la recette est cohérente. Les clients n’ont pas besoin d’un gros pick-up : ils cherchent un véhicule abordable pour la ville, les petites entreprises, la famille et le transport léger. Avec ses quatre portes, ses dimensions compactes et sa benne ouverte, le Montana tient plus du crossover utilitaire que du pick-up lourd traditionnel.

Aux États-Unis, ce créneau est déjà occupé par le Ford Maverick et le Hyundai Santa Cruz, mais Chevrolet refuse toujours d’y envoyer le Montana. Cela saute aux yeux car la gamme américaine de GM présente un trou flagrant entre les crossovers abordables et les pick-up plus imposants. Le Montana pourrait être cette alternative plus accessible — mais aucune décision officielle de lancement aux États-Unis n’a encore été prise.