06:00 13-06-2026
Genesis GV70 Hybrid 2027 : un prototype repéré avec un autocollant HEV — ce que l’on sait
Genesis a lancé les essais du GV70 Hybrid 2027. Bloc 2,5 turbo, moteurs P1+P2, peut-être une version EREV avec jusqu’à 900 km d’autonomie. Première mondiale en décembre 2026.
Genesis a entamé les essais du nouveau GV70 Hybrid 2027 — un crossover qui pourrait devenir, pour la marque, son modèle le plus important en Europe. Après un pari raté sur des modèles chères sans versions hybrides grand public, le premium coréen change de cap : les acheteurs ne veulent pas seulement une électrique, ils veulent aussi une autonomie compréhensible, sans craindre les bornes.
Le prototype a été surpris sous un camouflage dense sur deux terrains d’essais à la fois — en Corée du Sud et dans le sud de l’Espagne, avec un autocollant HEV bien visible sur la lunette arrière. À l’avant, la calandre Crest signature de Genesis est conservée, même si le motif intérieur change — il adopte des doubles losanges. À l’arrière, le signe distinctif de la version hybride saute aux yeux : deux sorties d’échappement intégrées au pare-chocs et orientées vers le bas. Le même indice avait déjà été observé sur la mule du Genesis G80 Hybrid.
Côté technique, Genesis garde le silence. Selon des sources coréennes, le GV70 pourrait recevoir un système à base d’un turbo 2,5 litres associé à deux moteurs électriques (P1+P2) — celui-là même qui vient de débuter sur le nouveau Hyundai Palisade. Mais il existe un scénario plus intéressant — un EREV, autrement dit un hybride rechargeable où le thermique ne sert que de générateur. Dans ce cas, on évoque jusqu’à 200 km en mode électrique et une autonomie totale pouvant atteindre 900 km sans ravitaillement.
Pour l’Europe, ce n’est pas une simple variante de plus. Genesis promet depuis longtemps de s’étendre, notamment en Espagne, mais sans hybride, il est difficile de rivaliser avec BMW, Audi et Mercedes : les acheteurs de SUV premium veulent de la puissance, du silence et de la sobriété, mais ne sont pas toujours prêts à dépendre entièrement du réseau de recharge. Le GV70 classique est sur le marché depuis six ans déjà, et c’est précisément l’hybride qui pourrait constituer son premier virage véritablement majeur.
La première est attendue en décembre 2026. Si Genesis se décide à amener le GV70 Hybrid en Europe, ce sera un test non seulement pour la voiture, mais pour toute la stratégie de la marque : un beau design ne suffit plus, le marché exige désormais consommation et autonomie.