19:45 11-06-2026

Volvo EX40 Cargo : le crossover électrique troque sa banquette pour un coffre de charge

Volvo Car Nederland transforme l’EX40 en version Cargo sans banquette arrière et avec plancher de chargement plat. Conversion à partir de 2 095 euros HT.

Volvo élargit la gamme EX40 avec une nouvelle version Cargo. Il ne s’agit pas d’un fourgon à part entière mais d’une transformation du crossover électrique : la banquette arrière est démontée, un plancher de chargement plat est installé et les vitres latérales arrière sont obturées. La configuration vise les indépendants et les petites entreprises pour qui un grand fourgon électrique est surdimensionné, mais qui ont besoin d’un véhicule compact pour la ville et les zones à faibles émissions.

Aux Pays-Bas, la conversion d’un EX40 standard en EX40 Cargo coûte au minimum 2 095 euros HT. La variante avec grille de séparation entre les sièges avant et le compartiment de chargement est facturée 2 995 euros HT — la grille ajoute donc exactement 900 euros à la facture. Volvo a également ajouté à la liste des options des filets de sécurité, des anneaux d’arrimage, des rails de fixation et des systèmes de rangement sur mesure. Détail important : l’EX40 Cargo peut être facilement reconverti en EX40 particulier en réinstallant simplement la banquette arrière.

La partie technique reste identique. Aux Pays-Bas, la version d’entrée de gamme EX40 Single Motor Essential démarre à 42 995 euros, développe 238 ch et utilise une batterie de 67 kWh nets pour une autonomie WLTP allant jusqu’à 477 km. Le Single Motor Extended Range est nettement plus convaincant sur le papier : 252 ch, batterie de 79 kWh et jusqu’à 575 km d’autonomie. Au sommet de la gamme trône le Twin Motor, avec deux moteurs électriques et transmission intégrale.