14:14 21-11-2025
Ford Zhiqu Liema: nouveau SUV électrique et à prolongateur dévoilé à Guangzhou
Au salon de Guangzhou, le Ford Zhiqu Liema débute: SUV en versions 100 % électrique et à prolongateur, précommandes ouvertes, jusqu’à 650 km d’autonomie.
Le Ford Zhiqu Liema a fait ses débuts au salon automobile de Guangzhou, dévoilant un nouveau SUV intermédiaire signé Jiangling-Ford. Les précommandes sont déjà ouvertes sur cinq finitions, de 229 800 à 282 800 yuans, et les livraisons doivent débuter avant la fin de l’année. Deux déclinaisons sont proposées: une version 100 % électrique et une variante à prolongateur d’autonomie.
Le style fait un clin d’œil au Bronco Sport, mais l’ensemble paraît plus urbain: une calandre horizontale rejoint les optiques, l’inscription BRONCO rétroéclairée et une prise d’air intégrée signent la proue, tandis qu’un lidar installé sur le toit affirme l’orientation techno. Les deux variantes partagent des cotes essentielles: 5 025 mm de long et 1 960 mm de large; la hauteur dépend des configurations, et l’empattement atteint 2 950 mm. Le positionnement semble clair: une allure moderne et beaucoup de technologie pour la vie quotidienne, sans renier une pointe d’aventure.
Intérieur
La cabine s’organise autour d’un écran Mini-LED de 15,6 pouces animé par une puce Qualcomm 8255. L’équipement comprend un affichage tête haute AR de 70 pouces, une caméra à 360°, un système audio à 21 haut-parleurs, un réfrigérateur de 7,5 litres et un toit panoramique. Les sièges se rabattent en surface plane pour dormir, tandis que Face ID applique les réglages personnels. L’ensemble paraît soigneusement composé, misant sur le confort du quotidien sans compliquer l’interface.
Version électrique
La variante 100 % électrique reçoit deux moteurs de 130 et 202 kW, une batterie de 105,4 kWh et annonce jusqu’à 650 km d’autonomie. La version à prolongateur associe un moteur 1,5 litre (110 kW) à deux moteurs électriques et délivre jusqu’à 180 kW sur l’arrière, avec jusqu’à 220 km en tout électrique et jusqu’à 1 220 km au total. La transmission intégrale est de série, avec des angles d’attaque et de fuite annoncés de 30° et 32°, une garde au sol de 220 mm et une profondeur de gué de 600 mm. Sur le papier, ce cocktail de chiffres laisse présager de vraies aptitudes sur chemins faciles pour un SUV au tempérament plutôt citadin.