08:15 06-06-2026

Ford Bronco : les ingénieurs ont envisagé un toit fixe contre le bruit

Ford a brièvement envisagé un toit fixe pour le Bronco Filson afin de réduire le bruit, mais les ingénieurs ont choisi le traitement acoustique. Résultat : 23 sones, au niveau du Land Rover Defender.

Lors du développement de la version premium Bronco Filson, Ford a brièvement joué avec l’idée d’un toit fixe. Le déclencheur : l’un des reproches majeurs faits au tout-terrain. Le toit amovible offre liberté et sensation d’air libre, mais il rend l’habitacle nettement plus bruyant que celui des concurrents à carrosserie fermée classique.

L’ingénieur en chef du Bronco, Ed Krenz, a expliqué que Ford avait pris pour référence des SUV haut de gamme comme le Land Rover Defender et le Toyota Land Cruiser. Les deux ont un toit fixe et une isolation au bruit de roulement bien supérieure. Les ingénieurs ont effectivement calculé ce qu’apporterait un toit dur au Bronco, mais ils ont rapidement abandonné l’idée. Selon Krenz, le toit ouvert est la « superpuissance » du modèle, et Ford n’avait aucune intention de renoncer à cet atout.

La marque a plutôt opté pour la voie des améliorations. La version Bronco Filson reçoit un vitrage acoustique, des joints améliorés, un ciel de toit plus moelleux, des matériaux de dossiers revus et une aérodynamique des flux d’air retravaillée. Résultat : le bruit du vent perçu a baissé de 20 % par rapport au Bronco standard.

Ford évalue le niveau sonore du Bronco Filson millésime 2027 à environ 23 sones — soit le niveau du Land Rover Defender à vitesse de croisière. À titre de comparaison, le Bronco de 2021 affichait près de 30 sones. Autrement dit, les ingénieurs ont presque rattrapé les SUV fermés sans sacrifier le toit amovible. Une construction ouverte impose toujours des compromis sur le bruit et le confort, et la version Filson montre que Ford cherche à rendre le Bronco plus mature et plus haut de gamme, sans le transformer en un SUV fermé ordinaire.