22:30 05-06-2026
Saab ferme le chapitre de l'usine : les dernières voitures trouvent preneur
Sept des derniers véhicules Saab et NEVS conservés à l'usine de Trollhättan ont été adjugés chez Klaravik, pour un total dépassant le million de couronnes suédoises.
La Suède vient de clôturer la vente symbolique des dernières Saab conservées sur le site de l’usine de Trollhättan. À l’issue des enchères Klaravik, sept voitures sont passées sous le marteau — trois Saab et quatre NEVS. Le total des adjudications a dépassé un million de couronnes suédoises, soit environ 95 000 euros.
Ces voitures comptent moins comme moyen de transport que comme un morceau de l’histoire de la marque. Saab Automobile a fait faillite dès 2011, ses actifs passant alors à National Electric Vehicle Sweden. NEVS a tenté de prolonger la vie de la 9-3 et de développer des projets électriques, mais une vraie renaissance de la marque n’a jamais vu le jour. Les derniers véhicules stockés à l’usine ont aujourd’hui quitté Trollhättan pour rejoindre des propriétaires privés.
Le trio final de Saab se compose de 9-3 Aero de l’année modèle 2014 à faibles numéros de châssis — parmi les toutes dernières Saab produites en série. Elles ont été adjugées à 142 000, 159 000 et 177 000 couronnes. À leurs côtés, la vente comprenait des prototypes électriques et expérimentaux NEVS : une 9-3 EV assemblée en Chine mais développée à Trollhättan, un véhicule d’essai autonome équipé de lidar et de caméras, un modèle expérimental à quatre roues motrices avec moteurs-roues, et une voiture électrique à prolongateur d’autonomie.
Le meilleur résultat revient à une NEVS 9-3 EV de 2018 en état de marche, partie pour 252 000 couronnes. Les Saab 9-3 thermiques à histoire d’usine ont aussi suscité un fort intérêt et ont été disputeées jusqu’à la dernière minute.
La vente a été l’ultime accord pour l’usine où les Saab ont été assemblées pendant des décennies. Klaravik a qualifié l’événement d’historique : plus de 75 ans se sont écoulés depuis la sortie de la première Saab de série à Trollhättan, et les dernieres voitures d’usine partent aujourd’hui chez de nouveaux propriétaires.