20:29 02-06-2026

Kia EV9 GT-Line : les propriétaires apprécient presque tout, sauf un détail

Le SUV électrique haut de gamme de Kia séduit par son espace, son confort et ses 384 ch en transmission intégrale, mais son gabarit divise les conducteurs européens.

Le Kia EV9 est devenu le crossover électrique haut de gamme de la marque coréenne et l'un des plus grands véhicules électriques familiaux en Europe. Selon un média espagnol citant une enquête de satisfaction d'AutoWeek, les acheteurs sont globalement satisfaits, mais ces généreuses dimensions ont leur revers.

Les points forts de l'EV9 sont l'espace et le confort. Avec une longueur de 5,01 mètres, une largeur de 1,98 mètre et un empattement de 3,10 mètres, le crossover propose six ou sept places et, selon les propriétaires, même les passagers d'environ deux mètres s'installent confortablement dans n'importe quel rang. La voiture est aussi appréciée pour sa stabilité sur autoroute, sa bonne insonorisation, ses sièges accueillants et le nombre élevé de boutons physiques pour les fonctions essentielles.

En Europe, l'EV9 est commercialisé en finition GT-Line bien dotée, avec une batterie de 99,8 kWh, une transmission intégrale, 384 ch et une autonomie WLTP allant jusqu'à 521 km. La recharge rapide jusqu'à 210 kW permet de passer de 20 à 80 % en environ 22 minutes. Les prix démarrent à 85 165 euros mais peuvent descendre à 60 920 euros avec promotions et financement.

Le principal défaut, selon les propriétaires, ce n'est pas la technique mais le gabarit. Dans les rues étroites, les parkings souterrains et sur les rampes pentues, l'EV9 demande une attention soutenue. Il n'y a pas de roues arrière directrices, et le rayon de braquage devient une limite notable pour un véhicule de cette taille. Les aides à la conduite reçoivent aussi des avis mitigés : certains saluent la douceur du régulateur adaptatif, d'autres se plaignent de freinages brusques et d'une reconnaissance des limitations de vitesse discutable.