18:38 30-05-2026

Stellantis et le Hemi V8 : un retour réclamé par les clients, freiné par la production

Ram a officiellement remis le Hemi V8 eTorque 5,7 l dans le Ram 1500 2026. Stellantis veut plus de V8 dans ses marques, mais le vrai goulet d'étranglement reste la production.

Stellantis remise une nouvelle fois sur le Hemi V8, alors qu’il semblait encore récemment que l’ère des gros moteurs essence chez Jeep, Dodge et Ram touchait à sa fin. Le patron de Ram, Tim Kuniskis, souhaite voir davantage de ces moteurs dans la gamme du groupe, mais le principal frein aujourd’hui s’appelle production, pas demande.

L’essentiel est déjà officiel : Ram remet le Hemi V8 eTorque de 5,7 litres sous le capot du Ram 1500 millésime 2026. Le communiqué de Stellantis annonce 395 ch et 556 Nm, et les premiers pick-up équipés du V8 arriveront chez les concessionnaires cet été. Kuniskis a reconnu sans détour que l’abandon du Hemi avait été une erreur, et présente son retour comme une réponse directe à la demande des clients.

La question est de savoir jusqu’où ira ce revirement. Stellantis veut produire davantage de Hemi, mais ne peut pas réinstaller le moteur instantanément dans tous les modèles souhaités : l’usine et les fournisseurs ont besoin de temps. Les médias américains évoquent déjà un élargissement de l’offre V8 pour Jeep et Dodge, mais versions, calendriers et caractéristiques relèvent encore de la rumeur.

Nuance importante : le Hemi ne revient pas comme une solution universelle. Normes d’émission, consommation, coûts de fabrication et capacités limitées continueront de contenir l’expansion de la gamme. Il est donc plus juste de parler non d’un abandon total de l’électrification par Stellantis, mais d’une tentative de restaurer un élément fondateur de l’ADN de Jeep, Dodge et Ram.