14:57 19-11-2025

Stellantis adopte le connecteur NACS de Tesla et vise une adoption mondiale dès 2027

Stellantis abandonne le CCS pour le NACS (SAE J3400) de Tesla: premiers modèles en 2026, déploiement au Japon et en Corée dès 2027. Vers un standard mondial.

Stellantis — maison mère de Jeep, Dodge, Ram, Fiat et Peugeot — rejoint officiellement le camp des constructeurs qui basculent vers le connecteur NACS (SAE J3400) de Tesla. Un choix pragmatique qui mise sur une expérience de recharge plus simple. Avec cette décision, le groupe devient le dernier grand acteur à tourner la page du CCS au profit d’un standard plus compact et réputé plus fiable. Les premiers modèles équipés du NACS arriveront en 2026: Jeep Wagoneer S, Dodge Charger Daytona BEV et Jeep Recon.

La véritable surprise se niche dans les détails: Stellantis veut porter le NACS à l’échelle mondiale. À partir de 2027, ses électriques destinées au Japon et à la Corée du Sud adopteront elles aussi la prise Tesla. C’est un défi direct pour des marchés où CHAdeMO et des variantes locales du CCS font figure de références depuis des années, et le signal d’un rééquilibrage des rapports de force autour de la recharge en Asie.

Tesla utilise ce connecteur depuis des années aux États-Unis, au Canada, au Japon et en Corée, mais c’est la première fois qu’un autre constructeur annonce un soutien international d’une telle ampleur. Par ce mouvement, le NACS s’extrait de son rôle de format nord-américain pour s’imposer comme un prétendant sérieux à un standard réellement mondial.

L’Europe et la Chine seront plus ardues à faire évoluer, pourtant la direction est difficile à ignorer: le connecteur compact et facile d’emploi de Tesla s’installe rapidement comme l’interface la plus répandue dans le paysage mondial des véhicules électriques.