06:01 25-05-2026
Rivian R2 : la révolution logicielle au service de l'électrique grand public
Découvrez le Rivian R2, un SUV électrique compact avec Rivian OS 2.0, 200 TOPS, conduite autonome mains libres et un prix sous 50 000 $. Une nouvelle ère pour Rivian.
Rivian a longtemps été perçu comme un acteur intéressant, mais en retard dans l'univers des véhicules définis par logiciel. Pendant que Tesla fonçait, Rivian peinait avec des coûts de production élevés et un manque de rentabilité stable. Le nouveau R2 vise à changer cette image.
Son principal atout ne réside pas seulement dans son prix plus accessible. Le R1 débutait autour de 75 000 $, mais le R2 devrait abaisser le seuil d'entrée sous les 50 000 $ une fois les versions plus abordables disponibles. Rivian assure que les coûts de production sont nettement inférieurs, ce qui lui permet d'espérer des marges améliorées même à prix réduit.
Sur Reddit, Wassym Bensaid, le responsable logiciel de Rivian, a annoncé que le R2 sera le premier à bénéficier de Rivian OS 2.0. Cette interface sera ensuite déployée sur le R1, y compris les modèles de première génération. L'entreprise utilise une couche intermédiaire qui sépare l'OS du matériel. Cette approche dépasse le cadre de Rivian : les futures Volkswagen adopteront la même architecture logicielle. La marque construit ainsi une plateforme évolutive pour différents véhicules et marques.
Le R2 disposera d'une puissance de calcul supérieure à celle du R1. Bensaid a confirmé environ 200 TOPS, de quoi faire tourner des modèles d'IA locaux directement dans la voiture. Rivian Assistant et les fonctions Autonomy+ fonctionneront sans connexion Internet permanente. Pour une marque qui vend des véhicules d'aventure, c'est crucial : les zones isolées perdent souvent la connectivité en premier. Rivian OS 2.0 apportera aussi de nouvelles fonctionnalités multimédia.
L'entreprise prépare sa propre boutique d'applications, mais soigneusement sélectionnée pour garantir qualité et cohérence. Au lancement, le R2 recevra iHeart Radio, puis Amazon Music, avec YouTube Music prévu par la suite. Pet Mode et Pet Cam sont confirmés, ainsi que des contrôles parentaux à venir. Le morceau de choix reste la conduite autonome.
Rivian promet une navigation mains libres de point à point : le conducteur saisit une adresse et la voiture peut parcourir l'itinéraire sans que ses mains ne touchent le volant dans les scénarios compatibles. Ces fonctions seront déployées plus tard cette année pour le R2 et le R1 Gen 2. Avant cela, les véhicules électriques Rivian devraient obtenir la reconnaissance des panneaux stop et des feux.
Une question cruciale : l'édition de lancement du R2 ne sera pas équipée de lidar. Mais Rivian affirme que cela n'empêchera pas l'accès aux fonctionnalités clés d'Autonomy+. Les voitures avec lidar collecteront des données pour entraîner et améliorer les modèles, et les futures mises à jour apporteront ces capacités aux premières versions sans lidar.
Pour Rivian, le R2 est bien plus qu'un simple crossover compact. C'est un test : l'entreprise peut-elle passer du statut de constructeur de niche d'EV coûteux à un acteur logiciel sérieux ? Tesla reste loin devant, mais Rivian présente enfin un plan pour combler l'écart, non par des promesses, mais grâce à une architecture, des mises à jour et un modèle plus grand public.