03:41 25-05-2026
Évitez les frais inutiles en achetant une voiture neuve
Les options et frais superflus chez les concessionnaires peuvent ajouter des milliers d'euros à votre voiture neuve. Découvrez comment les éviter.
Acheter une voiture neuve est devenu compliqué ces derniers temps, mais la note finale chez le concessionnaire est souvent plus salée que prévu. Consumer Reports a passé en revue les options et frais typiques, et le verdict est sans appel : les extras peuvent ajouter plus de 4 000 $ au prix du véhicule.
L'une des options les plus coûteuses est la garantie prolongée. Elle peut être utile dans certains cas, par exemple sur une voiture d'occasion aux réparations onéreuses et à la fiabilité douteuse. Pour un modèle neuf, Consumer Reports conseille plutôt de choisir un véhicule fiable dès le départ, plutôt que de payer d'avance par crainte des pannes. Mieux encore : mettre soi-même de l'argent de côté pour d'éventuelles réparations.
Autre ajout fréquent : l'antirouille. Selon CR, les concessionnaires facturent environ 800 $ pour ce service. Or, les voitures neuves reçoivent déjà une protection anticorrosion en usine, donc ce traitement supplémentaire n'a souvent aucun intérêt réel. Même chose pour la protection intérieure : au lieu d'un forfait cher, un simple produit de protection des tissus à quelques dollars suffit.
Certains services sont franchement étonnants. Exemple : le marquage du VIN pour 200 à 300 $, alors que le numéro de série est déjà apposé en usine. Ou le gonflage à l'azote des pneus pour 400 $, alors que l'air comprimé contient déjà environ 80 % d'azote. Pour la plupart des conducteurs, la différence ne justifie pas le coût.
Autre zone sensible : les frais administratifs et de préparation. L'immatriculation et les documents peuvent avoir un coût si le concessionnaire s'en charge. Mais les frais de « publicité », d'inspection avant livraison ou de lavage avant remise sont discutables : ces dépenses sont déjà incluses dans le prix de la voiture ou dans les frais de transport.
L'élément le plus agaçant est la majoration de marché — un supplément par rapport au prix conseillé, dû à une forte demande. Parfois, elle est quasiment inévitable si le modèle est nouveau et rare. Mais les autres options peuvent souvent être négociées, supprimées, ou vous pouvez simplement changer de concessionnaire.
Le piège principal des options des concessionnaires, c'est que chacune paraît anodine prise séparément. Mais leur cumul atteint un montant qui pourrait couvrir l'assurance, un jeu de pneus ou plusieurs mensualités de prêt. Pour les acheteurs, il est crucial de ne pas se fier uniquement au prix affiché sur le site, mais d'examiner chaque ligne du contrat final.