07:23 19-11-2025

Emeya hyper-GT: record de recharge 0-80 % en 13 min 35 s à 443 kW

Lotus Emeya bat un record de recharge: 0 à 80 % en 13 min 35 s (pic 443 kW). Nouvelle batterie CTP 800 V, jusqu’à 310 km en 10 min et réseau 450 kW en Europe.

Lotus annonce un nouveau record de recharge rapide: l’Emeya hyper-GT électrique est passée de 0 à 80 % en seulement 13 min 35 s, avec un pic de 443 kW. L’opération a été réalisée par le distributeur officiel Lotus Al Ghanim au Koweït sur une borne DC propriétaire de 450 kW. Un temps qui montre à quel point la vitesse de recharge devient un argument aussi parlant que l’autonomie.

Porte-étendard de la marque, l’Emeya est proposée en versions S et R. Toutes deux s’appuient sur une batterie de 98,9 kWh. La S revendique jusqu’à 610 km selon le cycle WLTC, tandis que la plus puissante R est annoncée jusqu’à 484 km.

La clé de ce résultat tient à une nouvelle architecture cell-to-pack capable d’embarquer 20 % de cellules en plus à volume égal, épaulée par un système de refroidissement revu. L’architecture 800 V aide à réduire les pertes thermiques et à supporter des courants ultra élevés. Une démarche d’ingénieurs, claire et efficace, pour raccourcir les arrêts sans simplement gonfler la batterie.

Lotus précise que même dans les conditions koweïtiennes, l’Emeya conserve une bonne stabilité de charge. Jusqu’à 310 km d’autonomie peuvent être récupérés en 10 minutes. Des mises à jour pour l’année-modèle 2026 portent l’autonomie à 610 km selon le cycle WLTP. Sur la route, ces chiffres laissent présager des pauses brèves et prévisibles plutôt que de longues attentes.

En parallèle, la marque déploie en Europe un réseau de recharge de 450 kW et affine son logiciel HyperOS pour une planification d’itinéraire intelligente. Aux États-Unis, l’Emeya est déjà en vente à partir de 74 900 $, la R culminant à 115 000 $. L’alliance d’un matériel très puissant et d’un guidage plus futé est précisément ce qui transforme des records techniques en confort au quotidien.