05:35 20-05-2026
Ford rappelle des Escape Hybrid et Corsair PHEV pour défaut de stationnement
Ford élargit le rappel de 203 Escape Hybrid et 5 Corsair PHEV pour un défaut du module de stationnement. Risque de roulement. Mise à jour logicielle disponible en juillet 2026.
Ford élargit son rappel à cause d'un défaut du module de stationnement. La campagne NHTSA 26V301 concerne 208 véhicules de l'année modèle 2026 : 203 Ford Escape Hybrid et cinq Lincoln Corsair PHEV. Le problème vient du module de stationnement intégré, qui peut ne pas verrouiller la transmission lorsque la position Park est sélectionnée.
Ce rappel cible des véhicules issus d'une série pilote limitée en usine, équipés de modules de stationnement de deuxième génération. Les Escape Hybrid ont été produites entre le 27 octobre et le 9 décembre 2025, et les Corsair PHEV du 27 octobre au 17 novembre 2025. Ford précise que ces véhicules ne sont pas facilement traçables par VIN, donc les propriétaires doivent se renseigner auprès d'un concessionnaire, du service client Ford ou de la base de données NHTSA.
Le danger est simple : si le Park ne s'engage pas et que le frein de stationnement électronique tombe en panne ou est désactivé manuellement, le véhicule risque de rouler. La norme FMVSS 114 exige qu'un véhicule en Park ne se déplace pas de plus de 150 mm sur une pente de 10 %. Or, ici, cette exigence pourrait ne pas être respectée.
Le défaut n'est pas discret. Si le module reste bloqué, le conducteur peut constater que le témoin 'P' ne s'allume pas, qu'une icône de clé à molette apparaît au tableau de bord et qu'un message d'erreur de transmission s'affiche. Ford indique qu'aucun accident ni blessure n'a été signalé.
La solution consiste en une mise à jour logicielle gratuite du module SOBDMC. Elle sera délivrée par voie hertzienne ou en concession. Cependant, au moment de la notification aux concessionnaires, aucune solution n'était encore prête pour l'Escape Hybrid et la Corsair PHEV. Ford a demandé aux concessionnaires de ne pas présenter ni livrer de nouveaux véhicules tant que la procédure de réparation n'est pas disponible, prévue pour le 10 juillet 2026.
Pour les propriétaires, le conseil est clair : si le témoin Park ne s'allume pas ou si une erreur de sélection apparaît après avoir mis le levier sur P, ne vous fiez pas à vos habitudes. Serrez le frein de stationnement, trouvez un terrain plat et prenez rendez-vous chez le concessionnaire. La mise à jour logicielle résout le problème, mais cela ne change rien au fait que le véhicule pourrait rouler.