14:11 01-05-2026

La Porsche 911 GT3 Manthey décroche un nouveau record au Nürburgring

La Porsche 911 GT3 avec pack Manthey boucle le Nürburgring en 6:50,863, soit près de 5 secondes de mieux que son précédent record. Découvrez les détails du kit aéro et châssis.

Porsche a emmené la 911 GT3 (992.2) dotée du pack Manthey sur le Nürburgring Nordschleife et a bouclé un tour en 6 min 50,863 s. Selon le communiqué de presse de Porsche, cela représente un gain de près de cinq secondes par rapport au meilleur tour précédent de la GT3 Manthey et de 5,431 secondes face à une 911 GT3 de série sans le kit.

Les principales différences ne se situent pas dans le moteur, mais dans le réglage du châssis et l’aérodynamique. Le kit Manthey comprend des éléments aéro avant et arrière révisés, une suspension réglable avec des ressorts plus fermes, et un soubassement retravaillé avec des déflecteurs d’air allongés. Pour cette tentative de record, la voiture était chaussée de pneus optionnels Michelin Pilot Sport Cup 2 R, conçus pour une adhérence maximale.

Le moteur reste inchangé par rapport à la 911 GT3 de série : un flat-six atmosphérique de 4,0 litres développant 518 ch et 464 Nm de couple. Il est associé à une boîte PDK à double embrayage à sept rapports. Le poids à vide est de 1 482 kg. Dans sa configuration la plus agressive, l’appui aérodynamique atteint 540 kg, soit presque le niveau des 544 kg annoncés pour la Chevrolet Corvette ZR1X.

Ce chrono illustre une tendance plus large dans les voitures de sport modernes : les gains sur piste proviennent de plus en plus de l’aérodynamique, des suspensions et du développement des pneus que de la puissance brute.

Il faut toutefois remettre les choses en perspective. Selon une source, la Corvette ZR1X a déjà signé un 6:49.275, tandis que la Ford Mustang GTD s’établit à 6:40.835. Ainsi, bien que le temps de la 911 GT3 Manthey soit impressionnant pour une GT3 routière, il ne place pas Porsche en tête du classement actuel du Nürburgring.