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Great Wall Motors lance un V8 pour le Tank 700 sur les marchés d'exportation

Great Wall Motors surprend en développant un moteur V8 pour le Tank 700. Destiné à l'Australie et à la Nouvelle-Zélande, ce choix stratégique mise sur le couple et la polyvalence.

Great Wall Motors prend une décision inattendue dans le contexte mondial de la transition vers les véhicules électriques. Le constructeur a officiellement confirmé le développement d'un moteur V8 pour son Tank 700, son tout-terrain de haut de gamme. Mais attention : ce moteur n'est pas destiné à la Chine, mais aux marchés d'exportation.

D'après le président de GWM, ce nouveau V8 cible les pays où la demande pour les gros SUV reste forte, principalement l'Australie et la Nouvelle-Zélande. Dans ces régions, ce sont les capacités de remorquage, le couple et le concept classique d'un moteur thermique puissant qui priment.

Le Tank 700 occupe déjà le sommet de la gamme de la marque, rivalisant avec des modèles comme le Toyota Land Cruiser et le Nissan Patrol. En Chine, il est disponible avec un V6 et des systèmes hybrides, y compris des versions développant plus de 800 chevaux. Une option V8 pourrait encore renforcer sa position sur les marchés étrangers.

GWM précise que ce nouveau V8 sera différent du V8 hybride plus puissant en développement pour une future supercar. Pour le Tank, il s'agit d'une version plus douce, axée sur la fiabilité et la polyvalence.

Au final, le tableau est clair. Cette initiative illustre un changement stratégique chez les constructeurs chinois : au lieu de miser uniquement sur l'électrification, ils adoptent une approche flexible, adaptée à chaque marché. Alors que l'Europe durcit ses normes d'émissions, d'autres régions continuent d'exiger des moteurs traditionnels, et GWM entend bien occuper ce créneau.