05:38 25-04-2026
Hyundai Ioniq Venus et Earth : les concepts électriques taillés pour la Chine
Découvrez les concepts Hyundai Ioniq Venus (berline) et Earth (crossover) dévoilés à Beijing. Un design audacieux pour concurrencer en Chine.
Lors du Salon de l’Auto de Beijing, les journalistes de 32CARS ont immortalisé deux concepts inédits de Hyundai : la berline électrique Ioniq Venus et le crossover Ioniq Earth. Ces prototypes vont bien au-delà d’un simple exercice de style : le constructeur y dévoile sa vision pour sa gamme électrique en Chine, un marché où sa présence dans ce segment reste limitée et peu marquante.
Le premier prototype s’appelle Venus, le second Earth. Ce choix de nom n’a rien d’anodin : les futurs Ioniq destinés au marché chinois porteront des noms de planètes, formant ainsi un écosystème local distinct.
D’après les reporters de 32CARS présents à l’Auto China 2026, la Venus ressemble à un liftback bas et élancé, même s’il s’agit officiellement d’une berline électrique. Elle arbore un avant en forme de coin, des feux à LED très fins, un nez quasiment lisse, de grandes roues et un toit panoramique. Visuellement, c’est l’un des Hyundai les plus radicaux de ces dernières années, évoquant davantage un show-car de science-fiction qu’une berline de présérie.
Le second concept, le Hyundai Ioniq Earth, suit une logique radicalement différente. C’est un crossover électrique aux lignes acérées, avec des panneaux de carrosserie plats, un habillage protecteur autour du périmètre et des feux arrière verticaux. Les photos montrent clairement un véhicule plus utilitaire et familial, tout en restant futuriste.
Sa particularité visuelle principale réside dans ses portes antagonistes, dont les ouvertures arrière en forme de grange. À l’intérieur, on trouve des sièges individuels aux positions quasi lounge, une large ouverture sans le pilier B habituel, et une sellerie claire. Les montants avant épais intègrent de minces inserts transparents, améliorant la visibilité tout en soulignant le caractère expérimental du concept.
Pour Hyundai, ces prototypes ont autant d’importance que des modèles de série. Le marché chinois du véhicule électrique impose depuis longtemps son rythme à l’échelle mondiale : les marques locales renouvellent rapidement leurs modèles, utilisent l’IA de façon agressive, proposent de grands écrans, des carrosseries atypiques et des prix compétitifs. Dans ce contexte, la simple Ioniq 5 N à hayon ne suffit clairement pas à assurer une présence solide.
La Hyundai Venus et la Hyundai Earth ne sont pas de simples show-cars destinés à des photos flatteuses. Pour la marque coréenne, c’est une tentative de se repositionner dans le segment électrique en Chine, où les gagnants d’aujourd’hui ne sont pas des mises à jour prudentes, mais un design audacieux, une adaptation locale et une présentation high-tech. Si les Ioniq de série conservent ne serait-ce qu’une partie des traits de ces concepts, Hyundai pourrait s’imposer sur la scène chinoise non plus en suivant, mais en tant que marque à l’identité visuelle propre.