01:43 24-04-2026

Tesla lance la production du Cybercab au Texas : un tournant pour les robotaxis

Tesla a officiellement lancé la production du Cybercab dans son usine du Texas. Ce robotaxi sans volant respecte les normes fédérales américaines et promet une montée en régime rapide d'ici fin 2026, malgré des défis sur l'autonomie.

Tesla a officiellement lancé la production du Cybercab dans son usine du Texas, une annonce faite par Elon Musk lors de la conférence téléphonique sur les résultats du premier trimestre 2026. Contrairement à certains projets antérieurs restreints, ce nouveau modèle de robotaxi n'est pas soumis au plafond annuel de 2 500 véhicules et devrait monter en régime rapidement d'ici la fin de l'année.

Le Cybercab est l'un des premiers véhicules de Tesla à être pleinement conforme aux normes de sécurité fédérales américaines. Cela signifie qu'il ne nécessite pas les exemptions spéciales qui limitaient auparavant la production de véhicules autonomes. À l'inverse de Waymo ou Cruise, Tesla suit le processus de certification standard utilisé pour des modèles comme la Toyota Camry ou le Ford F-150, ce qui laisse à l'entreprise une marge de manœuvre pour augmenter la production sans obstacles juridiques.

Selon Musk, le lancement suit une courbe en S classique : les volumes initiaux seront faibles, mais une croissance exponentielle est attendue d'ici la fin 2026. La première voiture sans volant a été construite en février, mais la production en série ne fait que commencer.

Le Cybercab sera proposé en deux versions : une variante entièrement autonome sans volant et un modèle classique avec commandes manuelles. Tesla continue d'affiner son système Autopilot, car la conduite totalement sans conducteur n'est pas encore au point.

Musk considère le Cybercab comme un produit clé pour l'avenir de Tesla. Il souligne que jusqu'à 90 % des trajets ne concernent qu'un ou deux passagers, d'où le pari de la société sur des solutions de mobilité autonomes et compactes.

Ce projet comporte néanmoins des risques. Les systèmes Autopilot actuels affichent un taux d'accidents plus élevé que celui des conducteurs humains, et les échéances pour une autonomie complète ont été repoussées à plusieurs reprises.