04:27 12-11-2025

Champs électromagnétiques dans les véhicules électriques: ce que révèle l’étude ADAC

Étude ADAC: les champs électromagnétiques des véhicules électriques restent sous les seuils; exposition jugée sûre, y compris pour femmes enceintes et implants.

L’ADAC en Allemagne, en partenariat avec le centre de recherche de la RWTH Aachen et le laboratoire de Seibersdorf, a mené une étude d’envergure sur les champs électromagnétiques à bord des véhicules électriques modernes. Commanditée par l’Office fédéral de protection contre les rayonnements et le ministère allemand de l’Environnement, l’enquête a totalisé plus de 975 000 mesures.

Les tests ont été réalisés sur bancs d’essai, sur pistes dédiées et en conditions de circulation. Le panel comprenait 11 voitures 100 % électriques, deux hybrides, une essence et quatre motos électriques. Dans tous les cas de figure, les niveaux de CEM sont restés inférieurs aux seuils de référence établis. Des pics brefs sont apparus lors des phases d’accélération, de freinage ou à l’allumage d’équipements électriques, mais ils sont restés dans des marges jugées sûres.

Les valeurs les plus élevées ont été relevées au niveau des planchers côté conducteur et passager avant, là où passent les câbles haute tension et certains composants du système. Les mesures n’ont pas mis en évidence de risque, y compris pour les passagères enceintes et les personnes porteuses d’implants.

Pour la suite, les chercheurs recommandent d’intégrer l’aptitude à la compatibilité électromagnétique dès la conception des véhicules de la génération 2026, en réduisant encore l’exposition par une implantation plus réfléchie des composants.

Pour les automobilistes, le message a de quoi rassurer: les données montrent qu’un usage quotidien maintient l’exposition sous contrôle, tandis que la zone du plancher indique simplement où un conditionnement intelligent des organes paie le plus. La disposition reste un art décisif, mais l’essentiel est limpide: en fonctionnement normal, on demeure dans le périmètre de sécurité. De quoi calmer un débat souvent nourri par des craintes théoriques et rappeler que, sur ce sujet, la précision de l’ingénierie prime sur les idées reçues.