11:48 11-03-2026

Rivian retire le prix de 45 000 dollars pour la R2 avant son lancement

Rivian a retiré le prix de départ de 45 000 dollars pour la R2, signe d'une réévaluation économique. Découvrez les impacts de la guerre en Iran et les versions prévues.

À deux jours de la présentation officielle de la Rivian R2, l'entreprise a discrètement retiré une promesse clé de son site web : le prix de départ de 45 000 dollars. Ce message marketing central depuis l'annonce du projet en 2024 positionnait la R2 comme un véhicule d'accès au marché de masse pour la marque. Désormais, ce tarif de lancement n'est plus garanti, signe d'une possible réévaluation de l'équilibre économique du modèle.

Rivian avait pourtant confirmé ce prix initial dans son rapport du quatrième trimestre 2025, publié en février. La situation a changé de manière spectaculaire après le début de la guerre en Iran le 28 février. La hausse des prix du pétrole, les turbulences boursières et les pics des coûts des matières premières et de la logistique ont rendu impossible la fixation d'un prix ferme avant la première. Les analystes soulignent que la R2 était déjà à la limite de la rentabilité, étant donné que Rivian reste non rentable et que la production de la R1 nécessite encore des optimisations.

Dans ce contexte, la disparition de l'étiquette tarifaire paraît logique. Cela est d'autant plus vrai que le lancement débutera avec des finitions plus chères : la Dual-Motor Performance et une édition de lancement avec un équipement premium. Leur coût devrait approcher les 60 000 dollars, ce qui ne surprendra pas : la Tesla Model Y démarre à 57 490 dollars, et la demande pour la R2 est nettement supérieure.

Des versions plus abordables arriveront plus tard, mais leur tarif final reste incertain. Néanmoins, Rivian prévoit le déploiement de modèle le plus rapide de son histoire, visant 20 000 à 25 000 ventes de R2 en 2026, avec des livraisons pouvant débuter dès juin. Ce rythme est presque comparable à celui des premières ventes de la Model Y, mais sans le soutien du crédit d'impôt fédéral de 7 500 dollars, auquel la R2 n'est pas éligible.

Alors que les acheteurs intéressés attendent la première à SXSW, le constat est clair : Rivian est contrainte de s'adapter à une nouvelle réalité géopolitique et économique, et la R2 pourrait s'éloigner du véhicule électrique économique initialement promis.