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Gordon Murray T.50s Niki Lauda : une hypercar de piste record

Gordon Murray Automotive lance la T.50s Niki Lauda, une hypercar de piste limitée à 25 exemplaires, avec un record au tour à Bahreïn et un moteur V12 atmosphérique.

Gordon Murray Automotive a obtenu l'approbation finale pour la production de l'hypercar T.50s Niki Lauda, conçue pour la piste, après des essais réussis sur le circuit international de Bahreïn. Le développeur du projet et pilote d'essai Dario Franchitti a réalisé un temps au tour de 1:53.03, battant ainsi le précédent record GT3 établi en 2001 de sept secondes. Le journal automobile SPEEDME.RU a rapporté cette information le 5 mars.

Le modèle rend hommage au triple champion du monde de Formule 1 Niki Lauda. La production sera limitée à 25 exemplaires, tous déjà vendus. La fabrication devrait s'achever d'ici mi-2026.

Dérivée de la T.50 routière, la T.50s bénéficie d'une aérodynamique entièrement repensée. Avec un poids de 890 kg, la voiture est propulsée par un V12 Cosworth atmosphérique de 3,9 litres développant 761 chevaux à 11 500 tr/min, soit une puissance spécifique de 195 chevaux par litre. La transmission est assurée par une boîte Xtrac à six rapports avec palettes au volant.

Le pack aérodynamique génère jusqu'à 1 200 kg d'appui, soit plus que le poids de la voiture elle-même. Le système de freinage utilise des disques carbone-céramique Brembo. Lors des essais, la voiture a atteint une vitesse maximale de 269 km/h et a subi des accélérations latérales de 2,7 g.

Chaque exemplaire est proposé au prix de 3,1 millions de livres sterling hors taxes, incluant la préparation pour la course et le support technique.

Ce projet illustre la stratégie de GMA, qui consiste à créer des voitures de piste ultra-limitées. À l'inverse des hypercars hybrides, la T.50s mise sur un moteur atmosphérique et un poids minimal, proposant ainsi une philosophie alternative dans le segment des voitures de piste high-tech.