10:51 17-02-2026

Renault ajuste sa stratégie d'électrification avec technologie EREV

Renault annonce une nouvelle architecture électrique pour les segments C et D, intégrant l'option EREV de HORSE pour étendre l'autonomie jusqu'à 1000 km, visant les marchés avec infrastructure limitée.

Renault ajuste sa stratégie d'électrification avec un nouveau plateau technique prévu pour les modèles des segments C et D, dont le lancement est annoncé d'ici 2028. Bien que l'architecture de base reste électrique, les ingénieurs prévoient d'y intégrer en option la technologie EREV, développée en partenariat avec HORSE. Cette solution d'extension d'autonomie vise notamment les régions où l'infrastructure de recharge est encore limitée, comme le sud de l'Europe.

Le système C15 de HORSE permet à un véhicule purement électrique de fonctionner en hybride : un petit moteur essence de 1,5 litre agit uniquement comme générateur, sans entraîner directement les roues. Ce concept se distingue des hybrides rechargeables classiques, car la propulsion reste entièrement électrique, le moteur thermique ne servant qu'à recharger la batterie pour offrir une autonomie dépassant les 1 000 km.

Cette flexibilité sera essentielle pour la future remplaçante de la Mégane et les nouveaux SUV Renault. Des photos espions récentes confirment d'ailleurs les essais de configurations EREV. Bruno Vanel, responsable de la planification produit chez Renault, explique que la marque adopte une double approche : les véhicules électriques restent la priorité, mais les solutions contre l'angoisse de l'autonomie sont cruciales pour les clients qui ne peuvent pas recharger leur voiture tous les deux jours.

La nouvelle architecture devrait réduire les coûts de production jusqu'à 40 %. En associant une base purement électrique à un prolongateur d'autonomie optionnel, Renault pourra ainsi s'adapter à des marchés très diversifiés.