17:56 11-02-2026

Ferrari dépose le brevet du design de la 12Cilindri en Russie

Ferrari a officiellement déposé le brevet du design extérieur de sa supercar 12Cilindri en Russie, protégeant ce modèle V12 atmosphérique de 819 ch. Découvrez les détails techniques et stylistiques.

Ferrari a officiellement déposé le brevet du design extérieur de sa nouvelle supercar 12Cilindri en Russie, protégeant ainsi les droits de propriété intellectuelle de ce modèle phare équipé d'un moteur V12 atmosphérique. Les journalistes de SPEEDME.RU ont noté que l'enregistrement du brevet est apparu dans la base de données russe le 9 février 2026.

Le designer en chef Flavio Manzoni est mentionné comme le créateur du design industriel, avec Ferrari S.p.A. comme titulaire des droits. La demande avait été déposée dès le 4 septembre 2025, ce qui correspond à la pratique habituelle de Ferrari de protéger préventivement les designs de ses modèles clés dans différentes juridictions. Bien que l'enregistrement ne garantisse pas une arrivée imminente sur le marché, il souligne que la marque continue d'inclure la Russie dans sa stratégie de propriété intellectuelle.

La 12Cilindri succède directement à la 812 Superfast et représente l'un des modèles les plus importants récemment présentés par Ferrari. Cette supercar est animée par un V12 atmosphérique de 6,5 litres de la famille F140, sans aucune assistance hybride. Le moteur développe 819 chevaux à 9 250 tr/min, avec une zone rouge qui atteint 9 500 tr/min.

Sur le plan technique, le moteur ressemble beaucoup à celui de la 812 Competizione, avec des bielles en titane et une mécanique adaptée aux régimes élevés. Il est associé à une nouvelle transmission robotisée à double embrayage à 8 rapports, installée en configuration transaxle. Ferrari affirme que les changements de vitesse sont désormais 30 % plus rapides. Le coupé accélère de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, tandis que la version Spider met 2,95 secondes, avec une vitesse maximale dépassant 340 km/h.

D'un point de vue stylistique, la 12Cilindri propose une interprétation moderne des lignes classiques de Ferrari. Un empattement plus court confère à la voiture une silhouette plus compacte, et le panneau noir entre les phares évoque la Ferrari Daytona. À l'intérieur, un écran central complet a été ajouté tout en conservant la philosophie cockpit-centrée caractéristique de la marque. La voiture est équipée des derniers systèmes de conduite, dont la huitième génération du Side Slip Control et la direction à quatre roues.

Au final, le dépôt de brevet en Russie ne vise pas à annoncer des ventes, mais démontre que, même avec une présence limitée sur ce marché, Ferrari continue de protéger stratégiquement ses modèles phares — en particulier les icônes comme cette dernière V12 pure, sans hybridation.