22:00 04-02-2026

Étude sur les performances des Tesla en hiver extrême en Alaska

Découvrez comment les Tesla se comportent à -40°C : efficacité, recharge et conseils pour minimiser les pertes en hiver. L'étude révèle que les VE restent opérationnels.

Une étude utilisant des données opérationnelles réelles a examiné les performances des véhicules électriques Tesla pendant les hivers en Alaska. Les recherches se sont concentrées sur des températures descendant jusqu'à -40°C et leur impact sur l'efficacité, la conduite et les processus de recharge.

Les résultats montrent que les véhicules électriques restent opérationnels même dans un froid extrême, bien que l'efficacité diminue considérablement. Les pires résultats provenaient des véhicules laissés à l'extérieur : lorsque garés dehors, l'efficacité a diminué jusqu'à 69 % par rapport à des conditions plus chaudes. Aucun des véhicules électriques étudiés n'a subi de pannes rendant la conduite impossible.

Les voitures gardées dans des espaces chauffés présentaient des avantages clairs : elles se réchauffaient plus rapidement et maintenaient une efficacité plus élevée. La recharge par grand froid était plus lente mais restait globalement réalisable. Les auteurs du rapport recommandent d'investir dans des parkings couverts et chauffés lorsque cela est possible. Cela aide à minimiser les pertes d'efficacité et réduit la pression sur la batterie.

Dans l'ensemble, l'étude conclut qu'avec des pratiques éprouvées, les voitures électriques peuvent être un moyen de transport adapté même pour les régions froides. Elle note qu'un développement supplémentaire des batteries et des systèmes de gestion thermique devrait faciliter l'utilisation des véhicules électriques dans des climats extrêmes.