10:17 28-01-2026
Origine : hypercar tout-terrain avec suspension innovante et V12
Découvrez Origine, la première hypercar tout-terrain au monde, développée avec une approche suspension d'abord et un V12 atmosphérique. Conçue pour les passionnés.
Le projet Origine inverse le processus classique de développement des hypercars : plutôt que de débuter par des esquisses spectaculaires, les ingénieurs ont commencé par la suspension. L’objectif est de créer la première hypercar tout-terrain au monde, capable de se rendre là où les supercars classiques n’osent pas s’aventurer, tout en conservant le caractère d’une voiture de route basse, large et tranchante.
Une approche « suspension d’abord »
L’équipe italienne Hameedi Venturo a rejeté l’adaptation de plateformes existantes. Elle a développé une architecture autour de la suspension, permettant un large réglage de la hauteur de caisse tout en préservant la constance des réponses du châssis. Le but est que la voiture se comporte comme une hypercar sur n’importe quelle surface, sans se transformer en « crossover-SUV » lorsque la suspension est relevée.
La base est une structure hybride carbone-aluminium conçue pour les charges tout-terrain. Les ingénieurs ont appliqué un principe de « couche sacrificielle » : la suspension et les composants externes absorbent les chocs en premier, protégeant ainsi le tub en carbone et réduisant les coûts de réparation potentiels.
V12 atmosphérique, sans électricité
Le projet respecte les traditions classiques des supercars : sous le capot se trouve un nouveau V12 atmosphérique, sans modules hybrides, conçu pour une livraison de puissance linéaire et un son distinctif. Les chiffres de puissance ne sont pas divulgués, mais l’accent est mis sur une poussée prévisible et un retour mécanique, visant clairement les passionnés.
La philosophie du confort est également peu conventionnelle : les ingénieurs ne cherchent pas à isoler complètement le conducteur des vibrations et du bruit, préférant transmettre certaines sensations, mais dans des limites compatibles avec les voyages longue distance.
Les artisans du projet
L’hypercar est développée par des spécialistes au pedigree iconique : Jamal Hameedi est connu pour la Ford GT et la Defender OCTA, Maximilian Schwey a conçu la LaFerrari et la Valhalla, et Andreas Benziger supervise la philosophie client de la marque. En outre, un groupe appelé I Venticinque a été formé : 25 participants seront impliqués dans les tests et l’évolution du prototype, influençant ainsi le produit final.