03:48 07-08-2026
Li Auto i8: takaveto laskee hintaa ja pidentää toimintamatkaa, mutta maksaa 400 kW tehoa
Takavetoinen Li Auto i8 Long Range maksaa nyt 309 800 juania eli noin 45 850 dollaria, ja CLTC-toimintamatka kasvoi 780 kilometriin.
Li Auto toi markkinoille takavetoisen i8 Long Range -mallin hintaan 309 800 juania (noin 45 850 dollaria). Uutuus on 30 000 juania — noin 4 440 dollaria — edellistä nelivetoista versiota edullisempi. Samalla CLTC-syklin mukainen toimintamatka kasvoi 720 kilometristä 780 kilometriin, ja ilmoitettu kulutus laski 14,8 kWh:sta 13,6 kWh:hun sadalla kilometrillä.
32CARS.RU:n mukaan auto säilytti 97,8 kWh:n vetoakun ja 5C-pikalatausjärjestelmän. Kymmenen minuutin lataus tuo jopa 500 kilometriä arvioitua toimintamatkaa. Luku 780 kilometriä on mitattu Kiinan CLTC-syklin mukaan, eikä se vastaa todellista toimintamatkaa maantiellä tai WLTP-tulosta.
Mitat pysyvät ennallaan: 5 085 x 1 960 x 1 740 mm, akseliväli 3 050 mm. Ilmanvastuskerroin on 0,218. Versio sai sähköisen etutavaratilan, joka vapautui, kun etumoottorista luovuttiin.
Varustukseen kuuluvat kaksikammioinen ilmajousitus, ”painottomuus”-asennolla ja 16-pisteisellä hierontatoiminnolla varustetut etuistuimet sekä toisen rivin oikeanpuoleinen istuin jalkatuella. Jalkatuki avautuu jopa 78 asteen kulmaan, ja selkänoja kallistuu jopa 145 astetta.
Elokuun 31. päivään asti Li Auto tarjoaa etuja enintään 35 750 juanin — noin 5 290 dollarin — arvosta. Käsiraha alkaa 99 800 juanista, eli noin 14 770 dollarista. Merkin nykyiset omistajat saavat uuden auton hankinnasta 10 000 juanin — noin 1 480 dollarin — alennuksen, ja vuoden 2020 Li ONEn omistajat voivat yhdistää sen erillisiin etuihin.
Takaveto tekee i8:sta edullisemman, taloudellisemman ja pidemmän toimintamatkan omaavan, mutta ostaja menettää edellisen version 400 kW:n nelivetoisen voimalinjan. Virallista Li Auto i8:aa ei vielä myydä Venäjällä. Rinnakkaistuontina tulevien autojen osalta kannattaa etukäteen tarkistaa Lixiangin huoltoehdot: vakuutustakuu ei vastaa tehdastakuuta ja edellyttää huoltoa sopimusjälleenmyyjällä.
Li Auto laajentaa jo läsnäoloaan Lähi-idässä ja Aasiassa, mutta yhtiön ilmoittama kansainvälinen strategia ei ole vahvistanut i8:n virallista lanseerausta Venäjällä. Siksi Kiinan hintaa ei pidä lukea tulevana Venäjän hintana — kuljetus, kierrätysmaksu, verot ja jälleenmyyjän kate nostavat sitä edelleen.