13:26 06-08-2026
Ronaldon lelut: Bugatti Centodieci, Tourbillon ja Ferrari Daytona SP3
Cristiano Ronaldo näytti autotallinsa Instagramissa. Pelkät kaksi Bugattia — kymmenen kappaleen Centodieci ja uusi Tourbillon — maksavat listahinnoin yhteensä 11,8 miljoonaa euroa. Koko kokoelman arviot vaihtelevat rajusti.
Cristiano Ronaldo julkaisi kuvia autotallistaan kuvatekstillä ”Leluni”. Puhuvin luku koskee vain kahta autoa — Bugatti Centodiecia ja Tourbillonia: yhdessä niiden valmistajan ilmoittamat perushinnat yltävät 11,8 miljoonaan euroon.
Niiden rinnalla jalkapallotähden kokoelmassa ovat Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse ja Chiron, Mercedes-AMG ONE, Ferrari Daytona SP3, Monza SP1, Purosangue ja 599 GTO sekä McLaren Senna ja Speedtail. Kaikissa kolmessa kuvassa Ronaldo poseeraa punaisen LaFerrarin konepellillä. Koko autokantaansa hän arvioi aiemmin noin 40–41 autoksi ja myönsi kadottaneensa tarkan luvun kauan sitten.
Harvinaisin ryhmän autoista on Centodieci. Bugatti rakensi vain kymmenen yksilöä, hintaan 8 miljoonaa euroa kappale ilman veroja. Kaikki myytiin jo ennen julkista ensiesittelyä, ja viimeinen yksilö luovutettiin omistajalleen 19. joulukuuta 2022.
Tourbillon kuuluu jo Bugattin seuraavaan aikakauteen. Vapaasti hengittävällä V16-moottorilla varustettu hybridihyperauto on rajattu 250 kappaleeseen, ja hinnat alkavat 3,8 miljoonasta eurosta ilman veroja. 32CARS.RU on käsitellyt aiemmin, miksi kalleimpien autojen listalla hinnan ratkaisee yhä harvemmin teho ja yhä useammin valmistusmäärä sekä pääsy suljettuun ostajajoukkoon.
Juuri siksi autotallin kokonaisarvoa ei saa luotettavasti selville laskemalla uutisten lukuja yhteen. Arvioiden hajonta yhden ainoan päivän aikana kertoo kaiken: Pulse Sports päätyi 21,35 miljoonaan dollariin kuvista tunnistetun seitsemän auton perusteella, The Sun arvioi tallin noin 22 miljoonaan puntaan ja italialainen Fanpage 28 miljoonaan euroon. Joissakin malleissa toimittajat käyttävät alkuperäistä listahintaa, toisissa huutokauppatulosta tai epävirallista arviota käytettyjen autojen markkinoilta. Myös yksilöllinen varustelu voi siirtää summaa huomattavasti.
Kuvat kertovat enemmänkin kokoelman logiikasta: vierekkäin seisoo eri aikakausien hyperautoja, W16-moottorisesta Veyronista uuteen hybridi-Tourbilloniin. Sukupolvenvaihdos näkyi erityisen selvästi, kun viimeisten W16-moottoristen katu-Bugattien tuotanto päättyi — viimeinen niistä oli harvinainen Mistral-roadster.