21:00 05-08-2026
Hyundai Tucson NX5: fyysiset painikkeet säilyivät jättimäisestä Pleos-näytöstä huolimatta
Alpeilla testiajossa otetut kuvat näyttävät tulevan Tucsonin yhdistävän suuren kosketusnäytön oikeisiin ilmastointi- ja mediapainikkeisiin.
Uusi Hyundai Tucson säilytti fyysiset painikkeet ilmastoinnille ja medialle, vaikka malli siirtyi suureen keskinäyttöön. Tämä käy ilmi uusista prototyyppikuvista, jotka otettiin Alpeilla tehdyn testiajon aikana: sisätila näyttää jo lähes tuotantoversiolta, mutta Hyundai ei ole virallisesti vahvistanut ilmoitettuja 17 ja 9,9 tuuman näyttökokoja.
Korean Car Blogin mukaan kuvissa näkyy myös erilainen ohjauspyörä, uudistetut etuistuimet sekä uusia elementtejä ovipaneeleissa. Lähde sijoittaa auton viidenteen Tucson-sukupolveen, jonka tehdaskoodi on NX5, mutta valmistaja ei ole vielä esitellyt mallia eikä julkistanut sen teknisiä tietoja.
Digitaalisen uudistuksen suunta on kuitenkin virallisesti vahvistettu. Hyundai Motor Group esitteli Pleos Connect -järjestelmän 30. huhtikuuta 2026: se yhdistää suuren keskinäytön kuljettajan edessä olevaan kompaktiin näyttöön, tukee fyysisiä painikkeita, sovelluskauppaa ja langattomia päivityksiä. Gleo AI -äänivalvoja pystyy käsittelemään useita komentoja samanaikaisesti, ohjaamaan navigointia ja ilmastointia sekä huomioimaan, kuka matkustamossa puhuu.
Pleos Connect yhdistää kosketusohjauksen perinteisiin painikkeisiin, minkä vuoksi kuvatun prototyypin ohjaimet vastaavat Hyundain yleistä strategiaa. Tämä ei kuitenkaan vielä vahvista ulkopuolisen lähteen ilmoittamia näyttökokoja.
Tekniikan osalta epävarmuutta on enemmän. Hyundai on virallisesti kehittänyt seuraavan sukupolven hybridijärjestelmän TMED-II, jossa on kaksi sähkömoottoria integroituna vaihteistoon, ja vahvistanut tulevan 1,6-litraisen turbohybridin: yhtiö väittää tehokkuuden paranevan yli 4 % edelliseen järjestelmään verrattuna keskikokoisessa katumaasturissa, mutta Tucsonia ei ole mainittu vahvistettujen mallien joukossa.
Siksi ennusteita 100 km:n sähköisestä toimintamatkasta lataushybridissä, yli 300-hevosvoimaisesta Tucson N -mallista, tason 2.5 kuljettajan avustinjärjestelmistä sekä XRT Pro -versiosta on toistaiseksi pidettävä huhuina. Hyundai on vahvistanut TMED-II:n kehityksen ja tason 2+ avustinjärjestelmien tiekartan, mutta ei uuden Tucsonin tarkkaa varustelua.