13:51 02-08-2026

Zeekr 7GT vastaan Tesla Model 3: nopeampi lataus, hitaampi perille tulo

Huipputeho 450 kW ei pelastanut Zeekr 7GT:tä: 600 km:n laskennallisella reitillä Tesla Model 3 Long Range saapui yhdeksän minuuttia aiemmin ja kulutti sähköön noin 20 euroa vähemmän.

Huipputeho 450 kW ei taannut Zeekr 7GT:lle voittoa pitkällä matkalla. Lasketulla 600 km:n reitillä Tesla Model 3 Long Range saapui yhdeksän minuuttia aiemmin ja kulutti sähköön noin 20 euroa vähemmän. Syynä ei ollut latausaseman nopeus, vaan ero energiankulutuksessa.

Tasaisella 120 km/h nopeudella laskelman tekijät käyttivät Teslan kulutuksena 16 kWh/100 km. Model 3 tarvitsi 96 kWh, yhden 15 minuutin pysähdyksen ja noin 5 tuntia 30 minuuttia. Zeekrille laskettiin 22 kWh/100 km: kaksi pysähdystä, 132 kWh ja 5 tuntia 39 minuuttia. Hinnalla 0,55 euroa/kWh matka maksoi vastaavasti 53 ja 73 euroa.

Tässä on kuitenkin tärkeä varaus. Enimmäissään 450 kW on saatavilla vain takavetoäisessa Zeekr 7GT Core -mallissa, jossa on 75 kWh:n LFP-akku. Ja valmistajan ilmoittama 13 minuuttia 10:stä 80 prosenttiin lasketaan 360 kW:n latausasemalla. 100 kWh:n akulla varustetut versiot ottavat vastaan jopa 420 kW ja latautuvat 16 minuutissa. Virallinen WLTP-kulutus on 16,6–19,8 kWh/100 km, joten 22 kWh:n arvo vastaa nimenomaan lähteen käyttämää nopean ajon skenaariota.

Vertailua ei pidä pitää laboratoriotuomiona: Zeekr 7GT on suurempi ja painaa vähintään 2 265 kg, ja tulos riippuu akun lämpötilasta, tuulesta, maastosta ja tehokkaan latausaseman saatavuudesta. Siitä, miten Tesla yrittää lyhentää peruslin Model 3:n latausaikaa noin 15 minuuttiin, kertoi aiemmin 32CARS.RU. Tässä skenaariossa ylimääräinen 36 kWh:n kulutus syöi täysin Zeekrin edun huippulatausteholla.