10:33 30-07-2026

Kia EV3 Meksikosta: linja käynnistyy 4. elokuuta, akku 81 kWh ja 605 km kantamaa

Kia siirtää sähköisen EV3:n tuotannon Koreasta Pesquerían tehtaalle Nuevo Leóniin. Investointi on 649 miljoonaa dollaria vuoteen 2028, josta yli 260 miljoonaa menee suoraan crossoveriin. Huippumalli SXL ilmoittaa jopa 605 km WLTP-toimintamatkaa.

Kia siirtää sähköisen EV3-crossoverin tuotannon Etelä-Koreasta Meksikoon: kokoonpano alkaa 4. elokuuta 2026 Pesquerían tehtaalla Nuevo Leónin osavaltiossa. Ilmoitus tuli 29. heinäkuuta presidentti Claudia Sheinbaumin aamun tiedotustilaisuudessa, ja vuosille 2026–2028 varatut 649 miljoonaa dollaria ovat Kian suurin investointi maassa sen jälkeen, kun yhtiö käynnisti Meksikon toimintansa vuonna 2016.

Kyse ei ole uudesta tehtaasta vaan olemassa olevan muuttamisesta. ”Tämä on investointi tuotantolinjan sovittamiseen, jotta samaa tehdasta voidaan käyttää edelleen”, Reuters lainaa Kia Meksikon toimitusjohtajaa Horacio Cháveziä. Merkittävä osa tuotannosta menee Sheinbaumin mukaan kotimarkkinoille: hallitus haluaa vauhdittaa sähköautojen kysyntää maassa.

Koko summan laittaminen EV3:n tiliin olisi väärin: suoraan sähköiseen crossoveriin menee yli 260 miljoonaa dollaria. Loppu rahoittaa kapasiteetin kasvattamista ja ympäristöinfrastruktuuria — 2 MW:n aurinkopuistoa, joka kasvaa 8 MW:iin vuoteen 2030, sekä toista vedenkäsittelylaitosta, jonka avulla noin 1050 kuutiometriä vettä päivässä voidaan käyttää uudelleen, eli noin 70 % kaikesta alueella käsitellystä vedestä.

Työpaikoista on ilmoitettu 500 uutta vuonna 2026 ja 1500 lisää vuosina 2027–2030. Paikallinen sisältö on käynnistyessä noin 27 %: talousministeri Marcelo Ebrard puhui ”lähes 27 %”, ministeriön asiakirjoissa luku on 26,54 %. Osuuden pitäisi nousta, kun meksikolaisia toimittajia liittyy mukaan.

Sähköautot kokoonpannaan Pesqueríassa, jossa nyt valmistetaan K3- ja K4-sedaneja kotimarkkinoille ja vientiin. Tehtaan ilmoitettu kapasiteetti nousee 400 000 autoon vuodessa, mutta Kia ei ole kertonut, kuinka suuren osan linjasta EV3 saa. Valmistelu on jatkunut keväästä: maaliskuussa tehdas rakensi ensimmäiset 15 esisarjan EV3:a, joista osa on jo nähty Monterreyn ympäristön teillä, ja huhtikuussa pohjoisamerikkalainen versio esiteltiin New Yorkin autonäyttelyssä.

Meksikon hinnasto on jo avattu. Vuosimallin 2027 EV3:n ennakkotilaus käy 17. heinäkuuta–13. elokuuta ja yksinomaan Mercado Libren kautta — autobrändille maassa ensimmäinen kerta. Toistaiseksi tarjolla on vain huippuversio SXL, jossa on 81 kWh:n akku ja jopa 605 km toimintamatkaa WLTP:n mukaan, hintaan 767 700 pesoa. Perusmallin EX hinta on vielä auki: siinä on 54 kWh:n akku ja jopa 436 km. Ensimmäiset autot menevät asiakkaille 6. elokuuta, kaksi päivää linjan käynnistymisen jälkeen.

Akun lataaminen 10 prosentista 80 prosenttiin kestää noin puoli tuntia, ja auton mukana tulee vaihtovirralle tarkoitettu 7,4 kW:n kotilaturi asennuksineen: jopa 20 metriä kaapelia liitäntäpisteestä sekä paperityöt meksikolaisen sähköyhtiön CFE:n kanssa. Latausportti on NACS eli standardi, jonka Tesla teki Pohjois-Amerikassa yleiseksi.

Paikallinen kokoonpano leikkaa kuljetuskuluja ja riippuvuutta Korean toimituksista, mutta ei yksin takaa alempaa myyntihintaa. Se riippuu akkujen ja muiden komponenttien alkuperästä, linjan käyttöasteesta, valtion tuista sekä Meksikon, Yhdysvaltojen ja Kanadan välisistä kaupan säännöistä — USMCA-sopimus on juuri nyt yhteisessä tarkastelussa. Ebrard kytki hankkeen suoraan pohjoisen naapurin kasvavaan protektionismiin: maa etsii uusia markkinoita ja uutta teknologiaa.

Kialle hanke merkitsee myös Meksikon tehtaan valmistelua sähköiseen arkkitehtuuriin. Tähän asti laitos on keskittynyt lähinnä polttomoottorillisiin pikkuautoihin, joten EV3 vaatii erilliset akun kokoonpanovaiheet, suurjännitelaitteiden käsittelyn ja lisäturvatarkastuksia.