05:39 29-07-2026
Zeekr 9X: lippulaiva-SUV luopuu istuinrivistä — ja halpenee
Zeekr tuo lippulaiva-SUV 9X:stä viisipaikkaisen version, joka on kuusipaikkaista edullisempi. Jopa 1 400 hevosvoimaa ja lataus yhdeksässä minuutissa.
451 900 yuania ei ole uuden viisipaikkaisen Zeekr 9X:n pysyvä hinta. Tavallinen hinta alkaa 471 900 yuanista. 20 000 yuanin alennus kuuluu lanseerauskampanjaan, ja se voidaan poistaa kampanjan päätyttyä.
Hintavertailu kuusipaikkaiseen malliin kaipaa myös selitystä. Sen perustaso Max maksaa 465 900 yuania — täydellä hinnalla viisipaikkainen 9X on siis muodollisesti jopa kalliimpi. Uusi malli alkaa kuitenkin suoraan Ultra-varustetasosta: se on 14 000 yuania halvempi kuin vastaava kuusipaikkainen Ultra hintaan 485 900 yuania.
Mallistoon kuuluvat Ultra-, Hyper- ja Obsidian Black -tasot — täydet hinnat ovat 471 900, 545 900 ja 585 900 yuania. Lanseerausalennuksen jälkeen ne laskevat 451 900, 525 900 ja 565 900 yuaniin.
Kolmannesta rivistä luopuminen muutti matkustamon takaosan varsinaiseksi matkustaja-alueeksi. Molemmissa reunimmaisissa takaistuimissa on painottomuustila, erilliset jalkatuet, tuuletus, lämmitys ja hieronta. Suurin jalkatila takana on 1,4 metriä, ja keskiosa taittuu käsinojaksi, jossa on fyysiset painikkeet ja kaksi langatonta laturia.
Mitat pysyvät ennallaan: pituutta 5 239 mm, leveyttä 2 029 mm ja korkeutta 1 819 mm, akseliväli 3 169 mm. Ladattava hybridijärjestelmä yhdistää 279-hevosvoimaisen kahden litran turbomoottorin sähkömoottoriin. Huipputasolla yhteisteho nousee 1 030 kilowattiin — noin 1 400 metriseen hevosvoimaan. Kiihtyvyys 0–100 km/h vie 3,1 sekuntia.
Valittavana on 55 tai 70 kWh:n akku. Sähköinen toimintamatka Kiinan CLTC-syklin mukaan on 288 ja 380 km, ja yhdistetty toimintamatka jopa 1 250 km. 900 voltin arkkitehtuuri ja 6C-lataus mahdollistavat lataamisen 20:stä 80 prosenttiin noin yhdeksässä minuutissa — mutta vain yhteensopivalla teholatausasemalla ja akun ollessa sopivassa lämpötilassa.
H9-kuljettajan avustinjärjestelmä sisältää kaksi Nvidia Drive Thor -sirua, joiden yhteinen laskentateho on 1 400 TOPS, sekä viisi lidaria. Tämä ei tee autosta itseajavaa: kuljettajan on edelleen tarkkailtava liikennettä ja vastattava ajamisesta.
Viisipaikkainen versio saapuu samaan aikaan, kun mallin myynti on hidastunut. Kesäkuussa Zeekr toimitti asiakkaille 6 382 kappaletta 9X-mallia — 24,39 % vähemmän kuin toukokuussa. Se oli kolmas peräkkäinen laskukuukausi maaliskuun 10 191 kappaleen tuloksen jälkeen. Valmistaja ei ole kertonut, että uusi istuinjärjestely olisi otettu käyttöön nimenomaan myynnin hidastumisen vuoksi.
Viisipaikkainen 9X on suunnattu vähemmän suurperheille ja enemmän omistajille, joille toisen rivin lisätila ja kuljettajan kyydissä matkustaminen ovat tärkeämpiä. Ostajalle, joka tarvitsee säännöllisesti kuusi istuinpaikkaa, noin 2 000 dollarin säästö vastaavassa Ultra-varustetasossa tuskin korvaa yhden istuimen menetystä.