12:15 25-07-2026
Ford Customization: tehdasviritys, joka ei vie omistajalta takuuta
Alkuperäistarvikkeet, Ford Racing Parts ja Custom Garage -paketit siirtyivät saman ohjelman alle. Whipple-kompressori nostaa Mustang GT:n 810 hevosvoimaan ja säilyttää kolmen vuoden takuun jälleenmyyjän asentamana.
Ford haluaa, että tehdasvirityksen tilaaminen olisi yhtä yksinkertaista kuin minkä tahansa lisävarusteen. Ford Customization -nimen alle valmistaja on koonnut yhdeksi kokonaisuudeksi alkuperäistarvikkeet, Ford Racing Parts -komponentit ja valmiit Custom Garage -paketit. Muutokset voi saada uuteen autoon, asennuttaa jälleenmyyjällä tai ostaa erikseen, ja ennen luovutusta asennetun paketin voi rahoittaa Ford Creditin kautta kuten minkä tahansa muun sopimusrivin.
Havainnollisin esimerkki on Whipple-kompressorisarja hintaan 10 500 dollaria vuosien 2024–2026 Mustang GT:hen ja Dark Horseen. Se nostaa 5,0-litraisen V8:n 810 hevosvoimaan ja 834 newtonmetriin, mutta vain aktiivisella pakosarjalla varustetuissa autoissa. Ilman sitä jää 800 hevosvoimaa. Moottori vaatii polttoainetta, jonka oktaaniluku on vähintään 91 AKI amerikkalaisella asteikolla.
Todellinen etu on kolmen vuoden takuu, jonka rajana on 36 000 mailia eli noin 58 000 kilometriä. Laskenta alkaa kuitenkin auton ensirekisteröintipäivästä, ja sarjan on asennettava Ford-jälleenmyyjä tai ASE-sertifioitu asentaja, minkä jälkeen se rekisteröidään. Kaksivuotiaaseen Mustangiin asennus ei siis käynnistä uutta kolmen vuoden jaksoa. Sarjaa ei myöskään ole vielä saatavana Kaliforniassa mallivuoden 2026 autoihin: CARB-hyväksyntä kattaa vain mallivuodet 2024 ja 2025.
Toinen esimerkki on Maverick-lava-auto. Vakiona oleva 2,0-litrainen EcoBoost saa turboahtimen Mustangin 2,3-litraisesta, 59 millimetriin kasvatetun kompressoripyörän, isomman Mishimoto-välijäähdyttimen ja uuden kalibroinnin. Ilmoitettu teho on 300 hevosvoimaa ja 430 newtonmetriä. SEMA 2025 -messuilla auto nähtiin 300T-projektina, mutta vuoden loppuun mennessä paketti tulee myyntiin nimellä SV300T XLT-, Lariat- ja Lobo-varustetasoille, tehtaalla tai jälleenmyyjällä asennettuna ja tehdastakuu säilyttäen. Virallista hintaa Ford ei ole ilmoittanut, ja yhtiön edustaja viittasi toimittajille noin 5000 dollariin ilman renkaita ja työtä.
Tehtaan oma ohjelma kilpailee riippumattomien projektien kanssa: 32CARS.RU kertoi aiemmin Hennesseyn 850-hevosvoimaisesta Ford Mustang Super Venomista. Virittäjät lupaavat enemmän tehoa, Ford puolestaan osien yhteensopivuutta, huoltoa jälleenmyyjällä ja ennakoitavia takuuehtoja.
Ford Customization pienentää epäonnistuneen virityksen riskiä, mutta ei poista pientä präntättyä: ratkaisevia ovat yhä auton valmistuspäivä, asentajan pätevyys ja yksittäisen osan hyväksyntä yleiselle tielle.