14:55 23-07-2026
Honda Prelude ja Super-N: kaksi vastakkaista mallia, yksi strategia Euroopalle
Honda panostaa Euroopassa persoonallisuuteen yhden crossoverin sijaan: paluun tehnyt hybridicoupé Prelude ja edullinen sähköinen kaupunkiauto Super-N.
Honda haluaa antaa eurooppalaisille ostajille syyn valita juuri sen auto eikä taas yhtä samannäköistä crossoveria. Autocarin mukaan uuden strategian ytimessä ovat mallit, joilla on selkeä oma persoonallisuus: paluun tehnyt hybridicoupé Prelude ja kompakti sähköinen Super-N.
Prelude on jo saapunut eurooppalaisille jälleenmyyjille. Coupéssa on kaksimoottorinen hybridijärjestelmä e:HEV, jonka teho on 181 hv, ja S+ Shift -toiminto jäljittelee kahdeksanvaihteista vaihteistoa, vaikka autossa ei ole perinteistä kiinteävaihteista vaihteistoa lainkaan. Isossa-Britanniassa mallin hinta alkaa 40 995 punnasta — lähes samasta hinnasta kuin takaveto BMW 220i -coupé, joten siitä ei ollut tarkoituskaan tulla suuren volyymin mallia.
Strategian toinen ääripää on Super-N. Noin 3,6 m pitkä sähköauto tulee Isoon-Britanniaan hintaan alkaen 18 995 puntaa. Normaalitilassa etumoottori tuottaa 47 kW, ja Boost-tila nostaa tehon hetkellisesti 70 kW:iin, eli noin 95 hevosvoimaan. Ilmoitettu kaupunkitoimintamatka on 320 km, mutta yhdistetty WLTP-lukema on huomattavasti vaatimattomampi, 206 km.
Super-N sai myös virtuaalisen seitsemänvaihteisen vaihteiston, keinotekoisen moottorin äänen ja leveämmän raideleveyden. Mikään näistä ominaisuuksista ei kasvata toimintamatkaa, mutta niiden on tarkoitus tuoda sähköautoon tunnetta, joka puuttui järkevämmästä Honda e:stä. Toistaiseksi uutuus on vahvistettu vain Isoon-Britanniaan ja tietyille Aasian markkinoille; kysyntä auttaa Hondaa päättämään, laajentaako se myös manner-Eurooppaan.
Ajoitus vaikuttaa järkevältä. Vuoden 2026 viiden ensimmäisen kuukauden aikana hybridit veivät 37,8 % EU:n markkinoista, sähköautojen osuuden ollessa 20 %. Honda tarjoaa siis samaan aikaan hybridin ostajille, jotka eivät vielä ole valmiita luopumaan bensiinistä kokonaan, sekä edullisen kaupunkisähköauton — ja välttää samalla suoran kilpailun ylikuormitetussa keskikokoisten katumaastureiden segmentissä.
Ostajalle strategia tarkoittaa mielenkiintoisempia malleja, mutta pienempiä tuotantomääriä. Harvinaiset korinosat, vakuutus ja takuun jälkeiset korjaukset voivat käydä kalliimmiksi sekä Preludessa että Super-N:ssä. Virallista myyntiä näiden markkinoiden ulkopuolella ei ole toistaiseksi vahvistettu.