05:01 23-07-2026
Ford Super Duty 2027: 6,8-litrainen V8 poistuu, 7.3 Godzilla vakioksi
Ford poistaa 6,8-litraisen bensiini-V8:n vuoden 2027 Super Duty -mallistosta, ja suurempi 7.3 Godzilla nousee uudeksi peruskoneeksi.
Ford jättää raskaat Super Duty -pick-upinsa ilman edullisinta bensiinimoottoriaan. Vapaasti hengittävä 6,8-litrainen V8 poistuu vuosimallista 2027, ja peruskoneeksi nousee suurempi 7.3 Godzilla. Nykyisille omistajille kyse ei ole takaisinkutsusta eikä vikamerkistä – päätös liittyy yksinkertaisesti tuotantovalikoiman karsimiseen.
6.8-moottori debytoi vuoden 2023 Super Dutyssa ja sai epäviralliset lempinimet Babyzilla ja Minizilla. Se on käytännössä pienennetty versio 7,3-litraisesta V8:sta, lyhyemmällä iskunpituudella, monipisteruiskutuksella ja alempana sijaitsevalla nokka-akselilla. Ford ilmoittaa tehoksi 405 amerikkalaista hevosvoimaa, noin 411 metristä hevosvoimaa, ja väännöksi 603 Nm. Tällä hetkellä moottori on käytössä F-250:ssä ja F-350:ssä, jopa vakiomoottorina useissa perusvarustetasoissa.
Vaihto tuo peruspakettiin noin 25 amerikkalaista hevosvoimaa ja 55 Nm lisää. 7.3-moottori tuottaa noin 436 metristä hevosvoimaa ja 658 Nm, ja säilyttää vapaasti hengittävän rakenteen, monipisteruiskutuksen ja kymmenportaisen automaatin. Työkoneessa lisääntynyt vääntö auttaa vetämisessä, vaikka todellinen kuormakapasiteetti riippuu edelleen korista, vetotavasta, välityssuhteesta ja kunkin version kokonaismassasta.
Samalla Ford poistaa 6.7 Power Stroke -dieselin vakiotehoisen version, jonka teho on noin 482 hevosvoimaa ja vääntö 1424 Nm. Tehokkaampi versio jää mallistoon, ja se tuottaa noin 507 hevosvoimaa ja 1627 Nm. Näin vuoden 2027 Super Duty -ostajille tarjotaan tehokkaampia voimanlähteitä ilman välimalleja.
Päivitettyjen pick-upien hintaa ei ole vielä kerrottu. Siirtymä 7.3-moottoriin voi nostaa lähtöhintaa, sillä vuonna 2026 kyseinen moottori on yhä erillinen maksullinen lisävaruste perusvarustetasoissa. Todellinen hintaero selviää vasta, kun vuosimallin 2027 virallinen konfiguraattori julkaistaan.
6.8-V8:lla varustettujen autojen omistajien ei tarvitse vaihtaa moottoria tai hankkia varaosia varastoon etukäteen – rakenteellinen sukulaisuus 7.3:n kanssa helpottaa huoltoa, vaikka yksittäiset männät, kampiakseli ja muut iskutilavuudesta riippuvat osat eivät ole keskenään vaihdettavissa. Käytettyä Super Dutya ostettaessa huoltohistoria ja öljynpaine ovat tärkeämpiä kuin itse pienemmän moottorin tuotannon päättyminen.