05:03 21-07-2026
Jetour F700: ennakkotilaus alkaen 364 900 juanista – hybridipickup lupaa 1 300 km toimintamatkaa
Jetour on avannut ennakkotilaukset Zongheng F700 -ladattavalle hybridipickupille: 800V-arkkitehtuuri, ilmoitettu 1 300 km:n toimintamatka ja hinta 364 900 juania, mutta kantavuus jää vain 223 kiloon.
Jetour on avannut ennakkotilaukset ladattavalle hybridi-F700:lle hintaan 364 900 juania – noin 53 900 dollaria. Pickup lupaa 1 300 km toimintamatkaa ja nopeaa latausta, mutta ilmoitettu kantavuus jää vain 181–223 kiloon.
Jetour Zongheng F700 muistuttaa enemmän suurta avolava-SUV:ia kuin työkäyttöön tarkoitettua pickupia. Pituutta on 5 495 mm ja akseliväliä 3 350 mm, mutta viranomaistiedoissa ilmoitettu kantavuus on vain 181–223 kiloa. Se ei riitä viidelle aikuiselle matkatavaroineen, joten ennen ostoa kannattaa tarkistaa kyseisen version rajat ja valmistekilven tiedot. Lava-tilan mittoja ei ole vielä julkaistu.
Viisipaikkaisen Player One -version alustava hinta on 364 900 juania, noin 53 900 dollaria. Mallisarjan lopullista hinnastoa, virallista markkinoillelaskun ajankohtaa ja toimitusaikataulua ei ole vielä kerrottu.
Ladattavan hybridijärjestelmän CDM-O ytimessä on kahden litran turbomoottori, joka tuottaa 155 kW – noin 211 hevosvoimaa – ja 340 Nm vääntöä. Valmistaja ilmoittaa yhteenlasketuksi toimintamatkaksi 1 300 km CLTC-syklin mukaan. Kyse on laboratorioarvosta täydellä akulla ja täydellä tankilla, ei lupauksesta samasta tuloksesta talvella maantiellä tai kuormattuna.
Sähköinen osa käyttää 800V-arkkitehtuuria ja CATL Shenxing -litiumrautafosfaattiakkua, joka tukee 4C-latausta. Jetourin mukaan lataus 20:sta 80 prosenttiin kestää kymmenen minuuttia, mutta akun kapasiteettia, pelkän sähkön toimintamatkaa ja koko järjestelmän tehoa ei ole ennakkotilausilmoituksessa eritelty. Ilman näitä lukuja on vaikea arvioida latauskustannuksia, ajoneuvon painoa ja hybridijärjestelmän todellista hyötysuhdetta.
Sisätiloissa on 15,6 tuuman keskinäyttö ja 35,4 tuuman levyinen panoraamanäyttö. Jetour lupaa ensimmäisen erän ostajille kotilatausaseman perusasennuksineen sekä elinikäisen takuun ensimmäiselle omistajalle ei-kaupallisessa käytössä. Takuun ehdot kannattaa tarkistaa erikseen – Kiinan kotimarkkinoiden ohjelma ei koske automaattisesti yksityisesti toiseen maahan tuotua ajoneuvoa.
F700 asemoituu toimintamatkan ja tekniikan puolesta segmentin vakiintuneiden hybridi- ja polttomoottoripickupien yläpuolelle, vaikka sen kantavuusluvut vaikuttavat vertailussa vaatimattomilta.
Jetour esitteli F700-konseptin jo Auto China 2026 -messuilla Pekingissä, mutta pickup ei ole vielä listattuna kansainvälisillä markkinoilla, eikä myynnin aloitusta ole vahvistettu. Ennen paikallisesti hyväksytyn version ilmestymistä avoimia kysymyksiä ovat latausliittimen tyyppi, kylmäsopeutus, vetoakun takuu ja sallitut massat. Ostajien, jotka tarvitsevat todellista kuormankantokykyä, kannattaa odottaa paikallista tyyppihyväksyntää sen sijaan, että luottaisivat pelkkiin lavan mittoihin ja ilmoitettuun 1 300 kilometriin.