10:48 16-07-2026
Chip Motors: 15 000 dollarin sähköauto pysäköi itsensä etäkuljettajan avulla
Miamilainen startup Chip Motors avasi tilaukset pienelle sähköautolle, jonka Chip Go! -etäkuljettajapalvelu vie tyhjänä parkkiin.
Miamiin sijoittunut startup Chip Motors on avannut tilaukset kompaktille Chip-sähköautolle, joka on suunniteltu rantakaupunkeihin, suljettuihin asuinalueisiin ja lyhyisiin ajoihin lähialueella. Pehmytkattoinen nelipaikkainen versio maksaa 15 000 dollarista alkaen. Kuusipaikkainen versio on hinnoiteltu 18 000 dollariin, ilman veroja ja lisävarusteita.
Auto kuuluu Yhdysvaltain hidasnopeuksisten ajoneuvojen luokkaan: huippunopeus on rajoitettu 25 mailiin tunnissa, noin 40 km/h. Chip ei ole tarkoitettu moottoriteille tai tavalliseen nopeaan liikenteeseen – se on suunniteltu lyhyisiin kaupunkiajoihin.
Noin 15 kWh:n akku lupaa jopa 100 mailin, eli 161 kilometrin, toimintamatkan. Tehokkuus selittyy alhaisella nopeudella ja pienellä painolla, mutta luku on toistaiseksi valmistajan ilmoittama eikä riippumattomien testien vahvistama. Sähkömoottorit on integroitu pyöriin, ja etuosassa on suljettu tavaratila. Ovet, korin värit, lautakiinnike ja muut osat myydään erikseen.
Erikoisin ominaisuus on nimeltään Chip Go!. Kun matkustajat on jätetty pois, omistaja voi kutsua etäkuljettajan, joka ohjaa tyhjän auton mobiiliyhteyden avulla parkkipaikalle. Kyse ei ole autonomisesta ajamisesta: tässä ensimmäisessä vaiheessa ihminen ohjaa autoa etänä, ja palvelu myydään minuutti- tai tuntipaketteina. Yhtiö sanoo kantavansa vastuun näiden istuntojen aikana.
Pidemmällä aikavälillä kehittäjät haluavat lisätä tason 4 autonomian. Toistaiseksi Chipissä on ympäriajokamerat ja etututka, mutta ei lidaria, eikä tuotantovalmista autonomista tilaa ole vahvistettu. Yhdysvalloissa koottavan auton ensimmäiset toimitukset on suunniteltu vuodelle 2027 Floridaan.
Ostajan kannattaa nähdä Chip ei niinkään halpana tavallisen auton korvikkeena vaan turvallisempana vaihtoehtona golfautolle. Etäpysäköinnin käytännöllisyys riippuu yhteyden laadusta, kuljettajien saatavuudesta ja paikallisista luvista; ilman sitä jäljelle jää tavallinen hidas kaupunkisähköauto.