10:38 10-07-2026
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+: 680-hevosvoimainen sähköauto Tesla Model 3 Performancen edellä
Kolmimoottorinen AMG CLA 45 4MATIC+ tuottaa 680 hevosvoimaa, tarjoaa jopa 670 km WLTP-toimintamatkan ja 800 voltin latauksen sekä matkii polttomoottorin ääntä ja vaihteita.
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ osoittaa, miten urheilullisen version merkitys muuttuu sähkön aikakaudella. Kyse ei ole enää pelkästään ”tehokkaammasta CLA:sta”: autossa on kolme sähkömoottoria, 680 hevosvoimaa ja kiihdytys 100 km/h:iin 2,7 sekunnissa — nopeammin kuin Tesla Model 3 Performance ja sen 3,1 sekuntia.
Voimalinjan rakenne on kompaktille Mercedekselle epätavallinen: yksi moottori edessä, kaksi takana. Käytössä ovat aksiaalivuomoottorit kuten suuremmassa Mercedes-AMG GT 4-Door Coupessa. Versio on saatavana paitsi sedanina myös Shooting Brake -korilla, joten AMG jättää ostajalle valinnan näyttävän dynamiikan ja käytännöllisemmän muodon välillä.
Myös akku poikkeaa tavallisesta CLA:sta. 58 ja 85 kWh:n pakettien sijaan AMG-versio saa akun, jonka käytettävä kapasiteetti on 94 kWh. Ilmoitettu toimintamatka on jopa 670 km WLTP sedanissa ja 640 km farmarissa. Näin tehokkaalle autolle se on vahva luku: Mercedes yrittää hälventää tutun pelon siitä, että nopea sähköauto kelpaa vain lyhyeen ryntäykseen ja vaatii sen jälkeen latausta.
800 voltin arkkitehtuuri sallii jopa 330 kW:n tasavirran vastaanoton. Lataus 10:stä 80 %:iin kestää 22 minuuttia. Kennot käyttävät anodeja, joissa on piioksidia ja grafiittia: tavanomaiseen grafiittianodiin verrattuna painollinen energiatiheys voi olla jopa 20 % suurempi, ja tilavuustiheydeksi ilmoitetaan 680 Wh/l.
Tunnetta AMG hioi erikseen. AMGFORCE S+ -tila jäljittelee polttomoottoriauton käytöstä: esiin tulee nelisylinterisen AMG:n ääni, ja veto katkeaa hetkeksi virtuaalisissa vaihdoissa. Se muistuttaa Hyundai Ioniq 5 N:n ajatusta, jossa insinöörit myönsivät rehellisesti, että osa ostajista ei halua vain kiihtyvyyttä vaan myös mekaanisen ajotuntuman.
Ajotiloja on kuusi: Slippery, Comfort, Sport, AMGFORCE S+, ECO ja Individual. AMG Dynamic Plus -paketti lisää Race-tilan. Ne muuttavat ohjauksen, kaasun, alustan, vakautuksen ja talteenoton toimintaa. Huomionarvoisia yksityiskohtia: adaptiivinen alusta AMG Ride Control, aktiivinen takasiipi sedanissa ja katonreunan siipi Shooting Brakessa. Valaistu keulasäleikkö on lisävaruste.
Vertailu Tesla Model 3 Performanceen on väistämätön, mutta Mercedes pelaa toisella hinta- ja imagokentällä. Tesla on vahva tehokkuudessa, ohjelmistossa ja latausekosysteemissä, Hyundai Ioniq 5 N tunnepohjaisessa virityksessä ja rehellisemmässä ”leikkisässä” esitystavassa, BMW i4 M50 tutussa saksalaisessa ajettavuudessa. CLA AMG vastaa toimintamatkalla, 800 voltin latauksella, Mercedeksen sisustuksella ja monimutkaisemmalla kolmen moottorin ratkaisulla.
Millä tahansa markkinalla ilman virallista tukea käytännön kysymykset painavat enemmän kuin kaunis kiihdytysaika: pääsy diagnostiikkaan, korkeajänniteakun korjaus, avustimien kalibrointi kolarin jälkeen, AMG:n korinosat ja voimalinjan takuu. Nopea sähköauto ilman tehtaan tukea voi osoittautua kalliiksi ei ostohetkellä vaan ensimmäisen vakavan huoltotapauksen kohdalla.
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ on kiinnostava juuri siksi, ettei se yritä olla kylmä sähköinen kiihdytin. AMG antoi sille äänen, ”vaihdot” ja urheilumallin käytöksen — nyt jää nähtäväksi, ovatko ostajat yhtä valmiita maksamaan simuloidusta tunteesta kuin ennen aidosta moottorista.