10:59 06-07-2026
GWM Uudessa-Seelannissa: kahdeksan uutta mallia, uusi 3,0-diesel ja Haval H7:n paluu
Bensiinistä ja dieselistä hybrideihin, lataushybrideihin ja sähköautoihin — GWM valmistelee jopa kahdeksan uutuutta, mukana 170 kW:n turbodiesel ja maastokelpoinen Haval H7 etu- ja taka-tasauspyörästön lukoilla.
Uudessa-Seelannissa GWM ei tee pientä päivitystä vaan rakentaa koko mallistonsa uusiksi: vuoden 2026 loppuun mennessä merkki lupaa jopa kahdeksan uutta mallia ja versiota. Strategian ydin on kieltäytyminen panostamasta yhteen ainoaan tekniikkaan. ”Vain sähköautot” -iskulauseen sijaan GWM kehittää samaan aikaan bensiini- ja dieselmoottoreita, tavallisia hybridejä, lataushybridejä ja täyssähköisiä malleja.
Ensimmäinen näkyvä askel on laajempi lava-autoperhe. Syyskuussa GWM tuo Cannon Hi4-T:n, lataushybridilava-auton, joka asettuu suuremman Cannon Alpha Hi4-T:n alapuolelle. Uudelle-Seelannille tämä on tärkeä markkinarako: täällä lava-autoa ei arvosteta muodikkaan ulkonäön vaan sen vuoksi, että se vetää perävaunua, vie maalle ja jaksaa arkityön.
Samalla GWM tuo uuden 3,0-litraisen turbodieselin Cannon Alphaan ja suureen Tank 500 -katumaasturiin. Moottori tuottaa 170 kW (noin 231 hv) ja 620 Nm, ja se on viritetty erityisesti alueen olosuhteisiin ja tarpeisiin: Australia ja Uusi-Seelanti kuuluvat GWM:n kolmen tärkeimmän kansainvälisen markkinan joukkoon. Valmistajan mukaan säätö perustui paikallisiin testeihin ja asiakaspalautteeseen. Raskaissa malleissa logiikka on selvä: diesel arvostetaan täällä vetovoiman, pitkien matkojen, perävaunun vetämisen ja ennakoitavan kulutuksen vuoksi, ei muodikkaan statuksen takia.
Loppuvuodesta GWM vahvistaa myös crossover-mallistoaan. Kiinassa nimellä Haval Big Dog tunnettu Haval H7 saapuu hybridi- ja lataushybridivoimalinjoilla. Ylemmät varustelut saavat neliveron ja etu- ja taka-tasauspyörästön lukot — keskikokoiselle crossoverille harvinainen yksityiskohta, joka erottaa H7:n heti kaupunkimaastureista, kuten Toyota RAV4:stä, Kia Sportagesta ja Mitsubishi Outlanderista. Toinen uutuus, Haval Jolion Max — Kiinassa myynnissä nimellä Haval Xiaolong Max — asettuu Jolionin ja H6:n väliin ja tulee tarjolle lataushybridinä ja sähköautona.
Strategian sähköinen puoli ei myöskään pysähdy hiljattain esiteltyyn Ora 5 -katumaasturiin. Vuoden 2026 loppuun mennessä GWM aikoo lisätä toisen keskikokoisen sähkökäyttöisen crossoverin Ora-merkin alle. Näin merkki pyrkii kattamaan kerralla hyvin erilaisia käyttötapoja — perheen sähköautosta hybridikatumaasturiin ja dieselmaasturiin.
GWM:n Uuden-Seelannin maajohtaja Cameron Thomas tiivistää lähestymistavan näin: ”Mikään yksittäinen tekniikka ei voita jokaista asiakasta, eikä yksikään asiakas tarvitse kaikkia tekniikoita.” Merkin tehtävä on hänen mukaansa antaa ostajalle valinnanvara bensiinin, dieselin, hybridin, lataushybridin ja sähkön välillä.
Uudessa-Seelannissa GWM haluaa myydä yli 5000 autoa vuoden 2026 loppuun mennessä, nousta markkinan viiden parhaan joukkoon vuoden 2027 loppuun mennessä ja kolmen parhaan joukkoon vuoteen 2030 mennessä. Tavoite on kunnianhimoinen, mutta strategia vaikuttaa käytännönläheiseltä: sillä aikaa kun muut merkit kiistelevät siitä, kuka voittaa — diesel, hybridi vai sähköauto —, GWM panostaa yksinkertaisesti kaikkiin yhtä aikaa.