04:46 03-07-2026

Hyundai IONIQ 3: vaatimaton versio näyttää siluetin, jota kilpailijoilla ei ole

Hyundai esitteli IONIQ 3:n ilman N Line -pakettia. Sähköinen kammback tarjoaa jopa 496 km WLTP, 400 voltin E-GMP-alustan ja alle 30 000 euron odotetun hinnan ennen tukia.

Hyundai julkaisi ensimmäiset viralliset kuvat IONIQ 3:sta ilman urheilullista N Line -pakettia. Toistaiseksi merkki oli näyttänyt vain aggressiivisemman version, ja nyt on vihdoin selvää, miltä Euroopan-markkinoiden sähköhatchbackin vakiomalli näyttää.

Vakio-IONIQ 3 sai rauhallisemman etupuskurin ilman mustaa ”maskia”, vaalean sisustan sekä 16–18 tuuman vanteet. N Line käyttää 19-tuumaisia vanteita, joten tavallinen versio on todennäköisesti taloudellisempi. Lokasuojien mustat koristelistat säilyivät — ne tuovat autoon ripauksen crossover-henkeä.

Muotoilun pääpiirre on kammback-profiili jyrkästi katkaistulla takaosalla. Siluetti tuo mieleen ensimmäisen, vuoden 2016 Hyundai Ioniqin ja Toyota Priuksen. B-segmentissä ratkaisu on epätavallinen: useimmat kilpailijat luottavat perinteiseen hatchbackiin tai pieneen katumaasturiin, kun taas IONIQ 3 näyttää omalta formaatiltaan.

Kooltaan se on Volkswagen ID. Poloa suurempi. Pituutta on 4155 mm, leveyttä 1800 mm ja korkeutta 1505 mm, akseliväli on 2680 mm. N Line on hieman pidempi — 4170 mm. Valmistus tapahtuu Hyundain İzmitin-tehtaalla Turkissa.

IONIQ 3 rakentuu E-GMP-alustalle ja jakaa tekniikan Kia EV2:n kanssa. Perusversio saa 147 hv:n moottorin ja 42,2 kWh:n akun, toimintamatka on 344 km WLTP. Ylempi versio kantaa 61 kWh:n akkua ja lupaa 496 km WLTP, mutta sen moottori on heikompi — 135 hv.

Näin syntyy epätavallinen asetelma: pisimmälle kantava versio ei ole tehokkain. Kiihdytys 100 km/h:iin vie versiosta riippuen 9 tai 9,6 sekuntia, ja huippunopeus on rajoitettu 170 km/h:iin. Arkkitehtuuri on 400-volttinen. Perusakku latautuu 10:stä 80 %:iin 29 minuutissa, suurempi 30 minuutissa.

Kompaktista luokasta huolimatta Hyundai ei aio tehdä IONIQ 3:sta vaatimatonta. Varusteluun luvataan digitaalinen avain, lämmitettävät ja tuuletettavat istuimet, premium-tason Bose-äänentoisto sekä Android Automotive -pohjainen Pleos Connect -multimedia. Näytöt ovat 12,9 ja 14,6 tuumaa. Lähtöhinnan odotetaan jäävän alle 30 000 euron ennen tukia.

Hyundain mallistossa uusi IONIQ 3 asettuu Insterin ja Konan väliin, mutta tärkeällä erolla: nuo mallit polveutuvat polttomoottoriautoista, kun taas IONIQ 3 suunniteltiin alusta asti sähköautoksi. Ostajalle se ei ole muokattu kaupunkihatchback vaan täysiverinen sähköauto, jonka toimintamatka on lähes 500 km kompaktissa korissa.

Aiemmin 32CARS.RU kertoi, että Hyundai IONIQ 5 N Line oli siirtynyt tuotantoon Thaimaassa.