18:09 02-07-2026
Uusi BMW X5: Espanjassa alkaen 97 200 euroa ja runsas vakiovarustelu
Viides sukupolvi debytoi 313 hv:n diesel 40d:llä ja 400 hv:n bensiini 40 xDrivella ja tarjoaa vakiona sen, mistä kilpailijat veloittavat erikseen.
BMW julkisti uuden X5:n Espanjan hinnat, eikä tässä ole kyse pelkästään 97 200 euron lähtöhinnasta. SUV:n viides sukupolvi saapuu poikkeuksellisen runsaalla perustasolla: osa varusteista, joista premium-merkit yleensä veloittavat lisää, kuuluu vakiona heti alusta alkaen. Se muuttaa ostologiikkaa — merkitystä ei ole vain sisäänmenohinnalla, vaan myös sillä, kuinka paljon lisävarusteissa voi säästää.
Espanjan lanseerauksessa ilmoitettiin kaksi versiota. Diesel BMW X5 40d xDrive maksaa alkaen 97 200 euroa, kun taas bensiini X5 40 xDrive vähintään 102 000 euroa. Molemmat versiot saavat 3,0-litraisen rivikuutosen, xDrive-nelivedon ja kahdeksanportaisen automaatin. Diesel tuottaa 313 hv, bensiiniversio 400 hv.
Vakiovarustelu on todella tiivis: adaptiiviset Full LED -ajovalot, panoraamalasikatto, sähkötoiminen takaluukku, BMW Digital Key Plus, Head-Up-näyttö, sähkösäätöiset etuistuimet muistilla ja lämmityksellä, ympärinäkymäkamerat, pysäköintiavustaja, adaptiiviset turvajärjestelmät ja uusi BMW Panoramic iDrive. Keskusnäyttö on 17,9 tuumaa, ja mittariston tiedot heijastetaan nyt tuulilasin alaosaan — ratin takana ei ole enää perinteistä mittaristoa.
M Sport -paketti nostaa diesel-X5:n hinnan 102 738 euroon ja M Sport Pro 105 187 euroon. Näihin versioihin tulevat lisäksi M-aerodynamiikkapaketti, 21- tai 22-tuumaiset vanteet, urheilujarrut, adaptiivinen alusta, M-sisustus ja Iconic Glow -säleikkövalaistus. Bensiini X5 40 xDriven osalta katto M Sport Pro -varustelussa on 114 193 euroa.
Kilpailijoihin nähden BMW panostaa juuri varusteluun ja teknologiaan. Markkinaseurannassaan 32CARS.RU totesi, että Espanjassa Audi Q7 alkaa listahinnaltaan 100 915 eurosta, Volvo XC90 81 781 eurosta ja Volkswagen Touareg 78 173 eurosta. Volvo ja Touareg ovat sisäänmenoltaan edullisempia, Audi on lähellä statukseltaan ja kooltaan, mutta X5 vastaa uudella sisustuksella, voimakkailla kuusisylinterisillä moottoreilla ja aggressiivisemmalla digitaalisella arkkitehtuurilla. Kääntöpuoli on yhtä selvä: mitä monimutkaisempi elektroniikka ja avustimet, sitä suuremmat vaatimukset diagnostiikalle takuun päätyttyä.
Uuden X5:n toimitusten Espanjassa odotetaan alkavan marraskuun puolivälissä. Kahden lataushybridiversion ja ensimmäisen sähköisen iX5:n hinnat tulevat myöhemmin — niitä joutuu odottamaan vuoden 2027 ensimmäisen neljänneksen loppuun.
Uusi X5 on kallistunut, mutta BMW yrittää selvästi poistaa premium-segmentin suurimman ärsytyksen: kun kallis auto näyttää perustason autolta ensimmäiseen konfiguraattorikäyntiin asti.