07:45 02-07-2026
Rivian R2 ja LiDAR: anturi kettu kattolinjaan, ei möykkyä tuulilasin päällä
Naamiointi poissa: Rivian R2 kuvattiin LiDAR-anturilla Irvinen pääkonttorin lähellä. Anturi sulautuu kattolinjaan ilman möykkyä. Asiakkaille se tulee vuoden 2026 lopulla.
Rivian R2 kuvattiin ensimmäistä kertaa ilman naamiointia ja LiDAR-anturilla varustettuna yhtiön pääkonttorin lähellä Irvinessa, Kaliforniassa. Yksityiskohta on tärkeä: ensimmäiset autot alkoivat mennä asiakkaille 9. kesäkuuta, mutta ne lähtivät tehtaalta ilman laserikuvausta — Rivian oli varoittanut ennalta, että LiDAR tulee vasta muutamaa kuukautta myöhemmin, suunnilleen vuoden 2026 lopulla.
Anturi näyttää itsessään yllättävän siistiltä. Monissa LiDAR-autoissa tuulilasin yläpuolelle nousee näkyvä ”taksin kyhmy”, kuten Volvo EX90:ssä, mutta R2:ssa anturin ikkuna on kapeampi ja sulautuu kattolinjaan ilman karkeaa kohoumaa. Tuo ei tee crossoveristä itseajavaa autoa, mutta osoittaa, että Rivian yrittää sovittaa autonomia-ambitionsa yhteen kunnollisen muotoilun kanssa eikä vain ruuvata teknologiaa päälle.
LiDAR rakentaa lasereilla tarkan kolmiulotteisen kuvan auton ympäristöstä. Monet kehittäjät pitävät sitä keskeisenä osana kehittyneempää kuljettajan avustajaa, vaikka kiista Teslan kameraan nojaavan linjan kanssa ei ole hiljennyt. Rivianille aihe on erityisen herkkä: brändi ei myy pelkästään sähköautoa vaan kuvaa teknologisesti taitavasta SUVista perheelle, matkalle ja ulkoiluun, jossa avustajien on toimittava ennustettavasti eikä näyttävä kokeilulta.
Toistaiseksi varhaiset R2:t saavat Launch Packagen: yksinoikeudellisen värin, vetopaketin ja elämänmittaisen Autonomy+-tilauksen — Rivianin oman kuljettajan avustajien setin. Kysymys on, saavatko myöhemmin tilanneet asiakkaat kerralla sekä Launch Packagen että LiDARin. Rivian kertoi varaajille lähetetyissä kirjeissä, että R2 Performance Launch Packagen kanssa pysyy tarjolla tilauskutsun hetkeen asti, mikä on jo synnyttänyt keskustelua asiakkaiden kesken.
Tesla Model Y:tä, Hyundai Ioniq 5:tä, Kia EV5/EV6:ta ja Volvo EX90:tä vasten Rivian R2:lla on eri tehtävä. Tesla pärjää hinnalla, ohjelmistolla ja latausekosysteemillä, Hyundai ja Kia volyymillä ja takuulla, Volvo turvallisuudella ja LiDARilla brändi-imagon osana. Rivian yrittää asettua väliin: kompaktimpi ja edullisempi kuin R1S/R1T mutta seikkailunhaluinen ja teknisesti sellainen, ettei sen tarvitse näyttää kalliimpia EV:itä huonommalta.
Rivian R2 siististi upotetulla LiDARilla näyttää yritykseltä tehdä autonomisesta tekniikasta arkiautossa vähemmän vieras. Ensimmäisille ostajille kysymys on kuitenkin yksinkertaisempi: ottaako varhainen auto bonuksilla nyt vai odottaako versiota täydellä anturipaketilla.