04:15 18-06-2026
Ford F-150 2014: 44 963 pickupia takaisin huoltoon ennalta-arvaamattoman ykkösvaihteen takia
Ford kutsuu takaisin 44 963 vuosimallin 2014 F-150-pickupia, joiden ohjelmistopäivitys 24V444-kampanjassa kuitattiin tehdyksi, vaikka sitä ei oikeasti asennettu.
Ford kutsuu vuoden 2014 F-150:n uudelleen takaisinkutsuun, eikä kyse ole tavanomaisesta huoltoasiasta. 32CARSin tietojen mukaan uusi kampanja koskee 44 963 pickupia, jotka olivat jo aiemmin käyneet takaisinkutsussa 24V444. Osassa autoja korjaus oli kuitenkin merkitty tehdyksi, vaikka ohjelmistopäivitystä ei todellisuudessa ollut asennettu.
Vika liittyy automaattivaihteistoon ja voimansiirron ohjausyksikköön (PCM). Jos signaali vaihteiston ulostuloakselin nopeusanturilta (OSS) katoaa, vaihteisto voi yllättäen pudottaa ykkösvaihteelle. Pienillä nopeuksilla tämä tuntuu pelkkänä rajuna nykäyksenä, mutta ajonopeudessa skenaario muuttuu selvästi vaarallisemmaksi: vaihteiston kautta tuleva äkillinen jarrutus voi johtaa auton hallinnan menettämiseen.
Fordin asiakirjoissa luetellaan useita mahdollisia syitä OSS-signaalin katoamiseen: likaantuminen, oikosulku runkoon, syöpynyt liitin, vääntyneet kontaktit ja itse anturin antama virheellinen tieto. Useimmiten kuljettaja näkee mittaristossa MIL-vikavalon. Joskus signaali palautuu vielä ajon aikana, joskus vaihteisto palaa normaaliin toimintaan vasta sen jälkeen, kun auto on pysäytetty ja moottori käynnistetty uudelleen.
Tarinan kiusallisin osa ei ole pickupien ikä, vaan se, että kyse on toistuvasta korjauksesta. Fordin mukaan osa autoista ei koskaan saanut kampanjan 24S37/24V444 vaatimaa ohjelmistoa, vaikka järjestelmässä työ oli merkitty asianmukaisesti tehdyksi. Tämä on jatkoa laajemmalle työlle, jossa vanhoja ohjelmistokorjauksia tarkistetaan: vuoden 2024 lopusta lähtien valmistaja on käynyt läpi tapauksia, joissa asennettu ohjelmistoversio ei vastannut kampanjan sulkemiseen vaadittua versiota.
Korjaus luvataan ilmaiseksi: Fordin ja Lincolnin jälleenmyyjät päivittävät PCM-ohjelmiston ja joutuvat sen jälkeen vahvistamaan versionumerot Software Validation Form -lomakkeella ennen kuin työ voidaan sulkea. Ilmoitukset omistajille alkavat lähteä 6. heinäkuuta 2026 ja niiden pitäisi olla lähetetty viimeistään 10. heinäkuuta. Samana päivänä kampanjan piiriin kuuluvat VIN-numerot tulevat tarkistettaviksi NHTSA:n sivuille.
Käytettyjen F-150:n markkinoille tämä on tärkeä viesti. Vuoden 2014 pickup ostetaan usein juuri sen yksinkertaisuuden, kestävyyden ja selkeän rakenteen takia, mutta moderni luotettavuus ei enää nojaa pelkkään rautaan vaan myös oikeaan laiteohjelmistoon. Huoltohistorian merkintä ”takaisinkutsu tehty” ei aina enää sulje asiaa – toisinaan ratkaisee se, mikä tarkka ohjelmistoversio ohjausyksikköön on ladattu.