17:30 15-06-2026

Renault löysi kultasuonen: sähköautojen tilaukset +50 % Iranin sodan myötä

Renault’n sähköautojen tilaukset nousivat Ranskassa ja Saksassa 50 %. Toimitusjohtaja Francois Provost sanoo, että toimittajat eivät pysy mukana. Ratkaisuna halvemmat LFP-akut ja uusi Twingo alkaen 12 970 eurosta.

Renault on törmännyt ongelmaan, josta useimmat autonvalmistajat voivat juuri nyt vain haaveilla: sähköautojen kysyntä ylittää sen toimittajien kapasiteetin. Renault Groupin toimitusjohtaja Francois Provost kertoi, että Iranin sodan alkamisen jälkeen sähkömallien tilaukset Ranskassa ja Saksassa ovat kasvaneet noin 50 %.

”Ylitämme tällä hetkellä toimittajiemme kapasiteetin Iranin sodan vuoksi”, Provost sanoi.

Renault hankki akut etukäteen, mutta loppu toimitusketjusta ei pysy nopean kysynnän piikin tahdissa. Yhtiö on jo perustanut erillisen työryhmän ja harkitsee loppuvuonna lisävuoroja Ranskan Douai- ja Maubeuge-tehtailla sekä Slovenian Novo Mestossa.

Tammi-huhtikuussa sähköautojen myynti Euroopassa kasvoi 29 %, mutta viime viikot kallis polttoaine on kiihdyttänyt markkinaa entisestään. Provost myöntää, että kiinnostus saattaa hiipua konfliktin päätyttyä, mutta Renault ei enää odota paluuta aiempaan käyrään: ”Olemme jo päivittäneet oletuksiamme”.

Pääpanostus on akkujen halpeneminen. Renault haluaa, että Envision AESC:n Douain gigatehdas alkaa valmistaa LFP-kennoja: ne ovat edullisempia kuin NCM-akut (jotka perustuvat nikkeliin, kobolttiin ja mangaaniin). Toistaiseksi Renault’lla on kaksi LFP-toimittajaa: CATL Twingoa varten ja LG Energy Solution. Uusi sähkö-Twingo on jo myynnissä Espanjassa hintaan 12 970 euroa tukien jälkeen (noin 15 200 dollaria).

Sen jälkeen LFP-akkujen on määrä siirtyä R5:n, R4:n, Meganen ja Scénicin perusversioihin. Renault lupaa myös nopeampaa latausta, joka oli edellisen sukupolven heikkous. Megane saa pian kasvojenkohotuksen, sitä seuraa Scénic, kun taas R5 ja R4 todennäköisesti odottavat vuoteen 2027. Korkeampiin varustetasoihin valmistellaan suurempia NCM-akkuja, joiden toimintamatka on jopa 500 km WLTP-syklin mukaan.

Vuodelle 2028 on aikataulutettu RGEV Medium 2.0 -alusta. Se on tarkoitettu uusille sähköistämisille Scenic/Austral -malleille sekä Espanjassa valmistetulle Rafalelle. Lupauksena jopa 750 km WLTP, 800 voltin arkkitehtuuri ja lataus 10–80 % 15 minuutissa.

Renault ei myy juuri nyt pelkkää sähköautoa vaan vakuutuksen polttoaineen hintaheilahteluja vastaan. Sellainen vakuutus toimii kuitenkin vain niin kauan kuin tehtaat pysyvät mukana ostajien huolessa.