05:15 15-06-2026

Ford F-150 Raptor: paljon ajetun pickupin edullinen kauppa päätyi moottorinvaihtoon

Vuoden 2018 Ford F-150 Raptor ostettiin Check Engine -valo palaen ja sai katkenneen jakoketjun jälkeen uuden OEM-moottorin, turbot ja imusarjan.

Paljon ajetun Ford F-150 Raptorin osto voi näyttää hyvältä kaupalta — kunnes vikadiagnostiikkalaite kytketään päälle. Tämän vuoden 2018 pickupin omistaja osti auton, jossa oli mittarissa 310 000 km ja Check Engine -valo palamassa. Aluksi se ei häntä huolestuttanut, mutta ongelma osoittautui huomattavasti tavanomaista korjausta kalliimmaksi.

Omistajan mukaan auto alkoi ajon aikana täristellä, konepellin alta kuului outoja ääniä ja Check Engine -valo alkoi vilkkua. Pian sen jälkeen moottori käytännössä luovutti. Auto seisoi elokuusta 2025 lähtien ja kuljetettiin sen jälkeen Texasista Dave’s Auto Centeriin Centervilleen Utahiin.

Raptorin konepellin alla on kaksoisahdettu 3,5-litrainen V6 EcoBoost, joka tuottaa 450 hv ja 692 Nm. Hyvässä kunnossa moottori vie pickupin 97 km/h:n nopeuteen 5,3 sekunnissa, mutta tällä kertaa kaikki dynamiikka päättyi hinausauton kyytiin. Ensimmäinen tarkastus paljasti rikkoutuneen venttiilikoppakannen ja öljyn, joka oli täynnä metallihilettu. Mekaanikot odottivat pahinta: jakopään hajoaminen ja venttiilin tippuminen palotilaan.

Purkutarkastuksessa varmistui, että jakoketju oli mitä ilmeisimmin katkennut. Se vaurioitti kuljettajan puolen imun nokka-akselia, joten yksittäisten osien korjaaminen ei enää ollut järkevää. Omistajalla oli valittavanaan: täydellinen kunnostus, käytetty moottori, uusi OEM-moottori tai koko projektista luopuminen. Hän valitsi uuden OEM-moottorin. Korjaamo päätti vaihtaa myös turboahtimet ja imusarjan uusiin, jottei tuoreeseen moottoriin palautuisi osia, jotka olivat saattaneet kärsiä vanhan moottorin hajotessa.

Välijäähdytin jäi alkuperäiseksi. Myös vaihteistosta oli epäilyä: omistaja oli valittanut vaihteenvaihdon ongelmista. Sen pystyi kuitenkin tarkistamaan vasta sen jälkeen, kun pickup oli käynnistetty uudella moottorilla. Asennuksen jälkeen vaihteistosta ei löytynyt vakavia vikoja, ainoastaan ohjainyksikön muistissa olleita jälkivirheitä, jotka saatiin pyyhittyä pois.

Ensimmäisellä korjauksen jälkeisellä ajolla Raptor käyttäytyi taas lähes normaalin pickupin tavoin: ei tärinää, ei outoja ääniä, ei näkyviä vaihteistovikoja. Tarina kuitenkin havainnollistaa hyvin sen riskin, joka liittyy paljon ajetun voimakkaan auton ostoon ”edullisesti”. Sisääntulohinta voi olla matalampi, mutta moottori, turbot, vaihteisto ja jousitus elävät jo lainatulla ajalla. Vanhalla Raptorilla on jäljellä vielä yksi pikkuasia — haljennut tuulilasi. Uuden moottorin laskun rinnalla se kuulostaa melkein hyvältä uutiselta.

32CARS.RU on aiemmin kertonut, että Michiganissa varastettiin kymmenen aivan uutta Ford F-150 Raptoria suoraan tuotantolinjalta.