23:32 27-05-2026
GR Corollan siirto Britanniaan uhkaa brittimerkkien hintoja USA:ssa
Toyota GR Corollan siirto Britanniaan voi ylittää Yhdysvaltain tuontikiintiön, nostaa tulleja ja hintoja luksusautoille, kuten Range Roverille ja Bentley.
Toyota GR Corolla ja Rolls-Royce Phantom tuntuvat olevan eri maailmoista. Mutta GR Corollan tuotannon siirtäminen Derbyshireen, Englantiin, saattaa yllättäen heilauttaa Range Roverin, Bentleyn, Minin ja Rolls-Roycen hintoja Yhdysvalloissa. Syynä on kauppakiintiö. Yhdysvaltain ja Britannian sopimuksen mukaan brittiläisistä autoista maksetaan 10 prosentin tuontitulli, mutta vain enintään 25 000 ajoneuvosta neljännesvuodessa (100 000 vuodessa). Tämän jälkeen tulli nousee 27,5 prosenttiin. Kalliille maastoautolle tai luksussedanille ero ei ole enää pieni kirjanpidollinen yksityiskohta – se on hinnankorotus, jonka ostajat huomaavat.
Tähän asti brittiläiset brändit ovat olleet lähellä tätä rajaa. Aston Martin, Bentley, Land Rover, Lotus, Mini, McLaren ja Rolls-Royce myivät yhdessä hieman alle 98 000 Britanniassa valmistettua autoa Yhdysvalloissa viime vuonna. Se jätti pienen puskurin. Nyt Toyota suunnittelee rakentavansa GR Corollan Burnastonin tehtaallaan ja vievänsä jopa 10 000 autoa vuodessa Yhdysvaltoihin.
Toyotalle siirto on järkevä. Japanissa valmistettu GR Corolla on tällä hetkellä korkeamman Yhdysvaltain tullin alainen, ja kokoonpanon siirtäminen Britanniaan voisi vähentää tätä taakkaa. Toyota maksoi noin yhdeksän miljardia dollaria tulleja viime vuonna, mikä vastaa noin 645 miljardia ruplaa. Mutta Britannian kiintiön kannalta toisen suuren volyymin mallin lisääminen voi muodostua ongelmaksi.
Hankalaa on, että ei ole läpinäkyvää mekanismia päättää, mitkä ajoneuvot joutuvat korkeamman tullin kohteeksi kiintiön ylittyessä. Teoriassa valmistajat voisivat kiirehtiä autoja Yhdysvaltain satamiin neljänneksen alussa, mutta tulli lasketaan ajoneuvon saapuessa satamaan, ei sen lähtiessä Britanniasta. Kyse on logistisesta kilpailusta, jossa auton hintalappu on vaakalaudalla.
Artikkelissa todetaan, että paine voi kasvaa ilman Toyotan liikettäkin, koska JLR kehittää sähköistä Range Roveria ja Jaguar käynnistää uudelleen luksus-sähköautovalikoimaa. Jos brittivienti kasvaa, kiintiö voi kiristyä nopeammin kuin odotettiin.
Ironista on, että 40 000 dollarin (noin 2,87 miljoonaa ruplaa) viistoperä voi vaikuttaa ajoneuvoihin, jotka maksavat moninkertaisesti enemmän. Autokaupassa joskus yksi nopea Corolla riittää tekemään Range Roverin Atlantin ylityksestä yhtäkkiä kalliimman.