11:10 08-05-2026

BMW M Ignite - uusi moottoritekniikka parantaa hyötysuhdetta radalla

BMW M Ignite on uusi moottoritekniikka, joka vähentää polttoaineenkulutusta radalla. Se auttaa täyttämään Euro-7-normit ja tulee M3-, M4- ja M2-malleihin 2026.

BMW:n uusi moottoritekniikka, BMW M Ignite, on patentoitu vuonna 2024 ja se on valmistautumassa tuotantoon. Yksi sen tärkeimmistä eduista on merkittävä polttoaineenkulutuksen vähennys kovassa kuormituksessa, erityisesti radalla. Innovaatio on peräisin moottoriurheilusta, ja se on jälleen yksi esimerkki kilpa-autotekniikan siirtymisestä tiekäyttöön. Tekniikalla on myös keskeinen rooli tiukkojen Euro-7-päästönormien täyttämisessä.

BMW M Igniten ydin on sylinterikannessa sijaitseva esikammio, joka on yhdistetty pääpalotilaan siirtokanavien avulla. Esikammiolla on oma sytytystulppa ja sytytyspuola, joten moottorissa on kaksi sytytysjärjestelmää. Matalilla ja keskisuurilla kierroksilla pääpalotilan tavallinen sytytystulppa sytyttää seoksen ensin. Korkeammilla kierroksilla ja suuremmalla kuormituksella esikammion sytytystulppa ottaa ohjat. Osa esikammioon tulevasta ilma-polttoaineseoksesta syttyy siellä, ja liekki poistuu lähes äänen nopeudella. Nämä liekkisuihkut sytyttävät seoksen pääpalotilassa useasta kohdasta samanaikaisesti. Tämä nopeuttaa palamista huomattavasti ja estää tehokkaasti nakutuksen eli hallitsemattoman palamisen. Toinen etu on alemmat pakokaasun lämpötilat.

Muita teknisiä parannuksia ovat korkeampi puristussuhde ja muuttuvageometriset turboahtimet. BMW M Ignite parantaa huomattavasti kuusisylinteristen rivimoottorien hyötysuhdetta, etenkin kovassa rasituksessa. Polttoaineenkulutus laskee merkittävästi kovassa kuormituksessa. Tämä on tärkeää BMW M -asiakkaille, jotka ajavat radalla track day -tapahtumissa: he voivat ajaa enemmän kierroksia samalla tankillisella. Tehokkuuden lisäksi BMW M Ignite auttaa moottoreita täyttämään marraskuussa 2026 voimaan tulevan Euro-7-normin. Näin ollen tulevat BMW M:n suorituskykyiset mallit pysyvät laillisina Euroopassa. Pohjimmiltaan nämä moottorit ovat jälleen yksi esimerkki kilpa-autotekniikan siirtymisestä tuotantoautoihin.

Heinäkuusta 2026 alkaen kaikki BMW M3- ja M4-versiot varustetaan BMW M Ignitella. BMW M2 seuraa elokuussa 2026. Iskutilavuus ja teholukemat pysyvät samoina kuin nykymalleissa.