15:30 23-03-2026

Euro NCAP:n uudet turvallisuustestit: ADAS-järjestelmät testataan tielle

Euro NCAP muuttaa ajoneuvojen turvallisuustestejä testaamalla ADAS-järjestelmiä oikeissa liikenneolosuhteissa. Lue miten uudet testit vaikuttavat turvallisuusluokituksiin.

Euro NCAP muuttaa perusteellisesti tapaa, jolla se arvioi ajoneuvojen turvallisuutta. Organisaatio testaa nyt ADAS-järjestelmiä paitsi laboratorioissa, myös oikeissa liikenneolosuhteissa.

Testit siirtyvät tielle

Uusi menetelmä sisältää jopa 2000 kilometrin ajomatkat erilaisilla teillä, kaupunkikaduilta moottoriteille. Keskeistä on, että testit suoritetaan useissa maissa, jotta erot infrastruktuurissa, tienmerkinnöissä ja liikennemerkkeissä otetaan huomioon.

Ajoneuvoihin asennetaan ylimääräisiä kameroita ja antureita, jotka valvovat kuljettajan avustusjärjestelmiä reaaliajassa.

Ennalta määrättyjä reittejä ei ole

Valmistajille ei kerrota tarkkoja testireittejä etukäteen. Tämä estää heitä säätämästä järjestelmiä tietyissä olosuhteissa, mikä tekee arvioinnista mahdollisimman lähellä todellista käyttöä.

ADAS-järjestelmien on toimittava oikein kaikissa tilanteissa, olipa kyse erilaisista tienmerkinnöistä, dynaamisista nopeusrajoituksista vai maittain vaihtelevista liikennemerkeistä.

Virheillä on enemmän painoarvoa

Erityishuomiota kiinnitetään vääriin positiivisiin tuloksiin. Esimerkiksi järjestelmä voi havaita väärin kuljettajan väsymystä tai lukea tienmerkinnät väärin. Tällaiset virheet vaikuttavat suoraan lopulliseen turvallisuusluokitukseen.

Saavuttaakseen huippuluokan viiden tähden arvosanan, ajoneuvon on saatava vähintään 80 pistettä sadasta jokaisessa turvallisuuskategoriassa. Uudet testit tekevät tästä huomattavasti vaikeampaa.

Käytännössä tämä tarkoittaa, että ajoneuvojen turvallisuusarvioinnit siirtyvät lähemmäs todellista elämää, kun taas sähköisten avustajien vaatimukset kiristyvät merkittävästi.