01:37 09-03-2026

Subarun uusi turbiinipatentti pidentää sähköautojen toimintamatkaa

Subaru kehittää turbiinigeneraattoria sähköautoihin, joka parantaa luotettavuutta ja pidentää toimintamatkaa. Lue lisää innovatiivisesta EREV-tekniikasta.

Subaru jatkaa kokeiluja epätavallisilla tekniikoilla tulevaisuuden sähköautoille. Japanilaisen autonvalmistajan uusi patentti kuvaa kompaktin turbiinin käyttöä generaattorina pidennetyllä toimintamatkalla varustetuissa sähköautoissa.

Konsepti perustuu EREV-arkkitehtuuriin, jossa sähköauto liikkuu sähkömoottorin voimalla ja lisävoimalähde tuottaa vain sähköä akulle. Tässä ratkaisussa turbiini ei käännä pyöriä suoraan, vaan toimii generaattorina korkeajännitteiselle akulle.

Kaasuturbiinit eivät yleensä sovellu perinteisiin autoihin. Niiden hyötysuhde heikkenee vaihtelevissa kuormissa ja polttoaineenkulutus on liian suurta. Vakiona generaattoritilassa toimiva turbiini voi kuitenkin olla kompakti ja vakaa voimanlähde. Aikaisempi Subarun patentti kuvasi järjestelmän, jossa turbiini käynnistetään korkeajännitteisellä akulla. Vetoakselin sähkömoottori pyörittää generaattoria, joka puolestaan kiihdyttää turbiinin käyntinopeuteen – noin 25 000 kierrokseen minuutissa.

Uusi patentti paljastaa varakäynnistysjärjestelmän. Jos korkeajännitteinen akku on huomattavasti purkautunut, järjestelmä alentaa turbiinin tavoitenopeutta noin 20 000 kierrokseen minuutissa ja hyödyntää auton tavallista 12 voltin sähköjärjestelmää käynnistykseen. Tämä ratkaisu estää tilanteen, jossa ajoneuvo ei pysty aktivoimaan generaattoria pääakun riittämättömän energian vuoksi. Jopa vähäisellä varauksella järjestelmä voi käynnistää turbiinin ja siirtyä sähköntuotantotilaan.

Tämä ratkaisu voisi parantaa tulevien Subaru-mallien luotettavuutta ja pidentää seuraavan sukupolven sähköautojen toimintamatkaa. Turbiinigeneraattorin idea sähköautolle on epätavallinen, vaikka se ei ole uusi ilmailussa ja sähköntuotannossa. Jos Subaru pystyy tekemään järjestelmästä kompaktin ja tehokkaan, tällainen teknologia saattaa muodostua mielenkiintoiseksi vaihtoehdoksi perinteisille hybridi- ja EREV-malleille.